發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的原因眾多，涵蓋冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及內(nèi)部運(yùn)行等多方面。長(zhǎng)時(shí)間水循環(huán)會(huì)使冷卻液不足，水箱漏水、冷卻風(fēng)扇故障、節(jié)溫器故障、水泵故障等，都會(huì)影響冷卻液循環(huán)和散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量無(wú)法正常散發(fā)；排氣方面，三元催化器阻塞或管子破裂使排氣受阻，也會(huì)引發(fā)引擎過(guò)熱；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，出現(xiàn)內(nèi)部故障，同樣可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)方面。長(zhǎng)時(shí)間的水循環(huán)會(huì)讓冷卻液有所流失，若車(chē)主未能及時(shí)察覺(jué)并添加，水箱缺水后，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易出現(xiàn)過(guò)熱情況。水箱漏水也是常見(jiàn)問(wèn)題，連接水管的斷裂或者接口處不嚴(yán)實(shí)，都會(huì)造成冷卻液的泄漏，從而使得水循環(huán)的過(guò)程受到阻礙，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)伴_(kāi)鍋”。

冷卻風(fēng)扇一旦出現(xiàn)故障，比如風(fēng)扇損壞或者電線短路，導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法正常工作，或者轉(zhuǎn)速明顯減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的熱量就無(wú)法有效地散發(fā)出去，溫度自然會(huì)不斷升高。節(jié)溫器若出現(xiàn)卡滯或失效等故障，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的大小循環(huán)造成影響，讓熱量不能高效散發(fā)。而水泵故障，會(huì)讓用于發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱的水不能及時(shí)進(jìn)行循環(huán)更新，水溫便會(huì)快速攀升。

排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱。三元催化器一旦發(fā)生阻塞，或者排氣的管子出現(xiàn)破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而引發(fā)引擎過(guò)熱的狀況。

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行上，要是長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，可能會(huì)致使氣缸密封失效、氣門(mén)正時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，又或者燃燒異常等。這些內(nèi)部故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱是多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行的各種狀況，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。車(chē)主日常需要多留意車(chē)輛狀況，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）