發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速升高是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速升高，可能是進(jìn)氣、噴油、控制部件等出現(xiàn)故障，也可能是特殊工況導(dǎo)致。在部件故障方面，像怠速開(kāi)關(guān)不閉合、怠速控制閥故障、進(jìn)氣管漏氣、噴油器滴漏或堵塞等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速。特殊工況下，冷啟動(dòng)為加熱三元催化器、高原地區(qū)因缺氧、車(chē)內(nèi)打開(kāi)大功率用電器等，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)主動(dòng)提高怠速轉(zhuǎn)速以滿足需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)部件故障。怠速開(kāi)關(guān)若不閉合，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送了錯(cuò)誤指令，使混合氣狀態(tài)異常，轉(zhuǎn)速不僅上升，還會(huì)不穩(wěn)定。此時(shí)可在怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào)或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行診斷，若情況屬實(shí)，就要調(diào)整或更換油門(mén)位置傳感器。

怠速控制閥一旦出現(xiàn)故障，比如受到油污或積碳影響，動(dòng)作變得不順暢，節(jié)氣門(mén)無(wú)法完全關(guān)閉，電控單元就難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速。而進(jìn)氣管漏氣也是常見(jiàn)問(wèn)題，這會(huì)讓空氣流量傳感器無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量實(shí)際進(jìn)氣量，導(dǎo)致電控單元誤判，進(jìn)氣量失去精準(zhǔn)控制，怠速自然就不穩(wěn)定了。

噴油器滴漏或堵塞同樣不可忽視。滴漏會(huì)使混合氣過(guò)濃，堵塞則會(huì)造成燃油噴射不均勻，混合氣比例失調(diào)，個(gè)別氣缸工作不良，引起怠速不穩(wěn)。另外，冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正確，傳輸?shù)蜏匦盘?hào)會(huì)誤導(dǎo)控制單元，使其錯(cuò)誤判斷，進(jìn)而多進(jìn)氣、多噴油，造成怠速異常升高。

再看看特殊工況。冷啟動(dòng)時(shí)，為了讓三元催化器盡快達(dá)到理想的轉(zhuǎn)化溫度，減少有害排放物，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速來(lái)加熱。在高原地區(qū)，海拔升高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧，就需要比平原地區(qū)更多的進(jìn)氣量，從而使怠速轉(zhuǎn)速升高。當(dāng)車(chē)內(nèi)打開(kāi)大功率用電器，如車(chē)載冰箱、大功率音響等，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證電力供應(yīng)，也會(huì)適當(dāng)提高怠速轉(zhuǎn)速。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速升高是個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及部件故障與特殊工況等多種因素。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)能快速排查，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，車(chē)輛行駛更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）