行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)

行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋燃燒、機(jī)械、油路進(jìn)氣等多個(gè)方面。燃燒系統(tǒng)中，火花塞故障、噴油嘴堵塞、空燃比失調(diào)等會(huì)影響燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；機(jī)械系統(tǒng)里，機(jī)腳膠老化、正時(shí)系統(tǒng)偏差、積碳嚴(yán)重等會(huì)破壞機(jī)械平衡；油路與進(jìn)氣方面，燃油壓力不足、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。此外，燃油質(zhì)量差、氣缸壓力異常等其他因素同樣可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

先來說說燃燒系統(tǒng)方面。火花塞是個(gè)關(guān)鍵部件，它的壽命有限，一般3到4萬公里后點(diǎn)火效率就會(huì)降低。當(dāng)極隙磨損，點(diǎn)火就不充分，陶瓷出現(xiàn)裂紋甚至無法點(diǎn)火，直接影響混合氣的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)抖動(dòng)。噴油嘴若被堵塞，各缸噴油不均勻，工作狀態(tài)不一致，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖個(gè)不停，這通常是長期使用劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的。而空燃比失調(diào)，多是空氣流量計(jì)等部件出現(xiàn)故障，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣和燃油比例不準(zhǔn)確，怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)也就隨之而來。

機(jī)械系統(tǒng)也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫是常見問題，機(jī)腳膠就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，橡膠開裂后，無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)，在D擋或R擋踩剎車時(shí)，抖動(dòng)會(huì)格外明顯。正時(shí)系統(tǒng)偏差，比如正時(shí)鏈條跳齒，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過程中出現(xiàn)抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣部位的積碳，不僅影響燃燒，還會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難，伴隨抖動(dòng)。

油路與進(jìn)氣問題同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。燃油壓力不足，比如燃油泵濾網(wǎng)堵塞，在高轉(zhuǎn)速時(shí)抖動(dòng)就會(huì)很明顯。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，像進(jìn)氣管有裂紋，會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)。還有燃油質(zhì)量差，影響噴油嘴霧化效果，混合氣燃燒不充分。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)。日常用車要多留意，出現(xiàn)抖動(dòng)及時(shí)排查處理，才能保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）