發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因多種多樣，涵蓋人為、部件及環(huán)境等多個(gè)方面。人為方面，行駛涉水路段不減速，使水沒(méi)過(guò)進(jìn)氣口就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水。部件上，缸套密封圈、氣缸墊、機(jī)油散熱器等密封部件損壞，會(huì)讓水滲入發(fā)動(dòng)機(jī)；車輛鑄造有缺陷，像缸體、缸蓋存在砂眼等，也會(huì)造成進(jìn)水。環(huán)境因素中，暴雨時(shí)車輛停在低洼處，雨水倒灌也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

從部件的具體損壞情況來(lái)看，缸套密封圈長(zhǎng)期承受壓力，還要經(jīng)受質(zhì)量不佳的冷卻水腐蝕，很容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。一旦老化，機(jī)油和冷卻水就會(huì)混合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水也就難以避免。而氣缸墊若是出現(xiàn)損壞或老化，水道內(nèi)的水便會(huì)順勢(shì)流入機(jī)油油道，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題的產(chǎn)生。另外，機(jī)油散熱器及其管路若是發(fā)生損壞、破碎，外部的水就會(huì)趁機(jī)滲入機(jī)油系統(tǒng)，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的一個(gè)常見(jiàn)原因。

車輛本身的鑄造缺陷同樣不可忽視。缸體、缸蓋出現(xiàn)砂眼、縮孔等問(wèn)題，就如同在發(fā)動(dòng)機(jī)的防御壁壘上開(kāi)了口子，水很容易從此處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。水箱漏水以及冷卻系統(tǒng)故障，也會(huì)使得水在不該出現(xiàn)的地方聚集，最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)。

保養(yǎng)不當(dāng)也是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的因素之一。定期保養(yǎng)若不能按時(shí)進(jìn)行，沒(méi)有及時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油濾芯等關(guān)鍵部件，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況就會(huì)逐漸變差，密封性能下降，水分更容易侵入。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多方面的原因。無(wú)論是人為駕駛操作、部件損壞，還是車輛自身的鑄造問(wèn)題、保養(yǎng)情況，都可能導(dǎo)致這一狀況的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們?nèi)粘Ｐ熊嚂r(shí)更好地預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，保護(hù)愛(ài)車的心臟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）