如何判斷空氣流量計(jì)是否損壞

判斷空氣流量計(jì)是否損壞，可以從多個(gè)方面入手。空氣流量計(jì)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量并傳遞給 ECU，以調(diào)整燃油噴射量。若其損壞，會(huì)出現(xiàn)諸多異常表現(xiàn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、油耗增加等。同時(shí)，還可通過(guò)一些檢測(cè)手段來(lái)判斷，如拔下插頭看車(chē)輛狀態(tài)變化、測(cè)量信號(hào)電壓和電阻值、檢查連接線(xiàn)路等 ，多維度排查就能知曉空氣流量計(jì)是否損壞。

首先，從車(chē)輛的實(shí)際表現(xiàn)癥狀來(lái)初步判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是較為明顯的一點(diǎn)，由于空氣流量計(jì)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量空氣流量，ECU不能正確計(jì)算燃油量，導(dǎo)致啟動(dòng)受阻。若發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，日常駕駛中感覺(jué)動(dòng)力不足、加速無(wú)力，也可能是它出了問(wèn)題，錯(cuò)誤的空氣流量數(shù)據(jù)會(huì)讓燃油混合比不正確。油耗莫名增加也是重要信號(hào)，空氣流量計(jì)故障使得燃油噴射量不準(zhǔn)確，燃油經(jīng)濟(jì)性降低。此外，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速忽高忽低甚至熄火，以及尾氣排放明顯增多，這些都指向空氣流量計(jì)可能存在故障。

其次，利用一些簡(jiǎn)單的檢測(cè)手段進(jìn)一步確認(rèn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量計(jì)的插頭，如果故障現(xiàn)象消失，說(shuō)明信號(hào)有偏差但空氣流量計(jì)未損壞；若運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下插頭故障依舊，那大概率是損壞了；要是稍有變化，則工作基本正常。還可以在怠速時(shí)，使用專(zhuān)業(yè)工具在插頭信號(hào)端測(cè)量動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，若不在標(biāo)準(zhǔn)范圍，就可能存在問(wèn)題。另外，不通電狀態(tài)下用萬(wàn)用表測(cè)量電阻值，看是否在正常范圍，也能輔助判斷。

最后，不要忽略連接線(xiàn)路和供電情況的檢查。有時(shí)線(xiàn)路松動(dòng)、破損或者供電異常，也會(huì)讓空氣流量計(jì)工作異常。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可嘗試清潔空氣流量計(jì)，但要是經(jīng)過(guò)這些排查和處理，車(chē)輛異常情況仍未解決，那就可能需要更換新的空氣流量計(jì)了。

總之，判斷空氣流量計(jì)是否損壞，既要看車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的癥狀表現(xiàn)，又要借助檢測(cè)手段，綜合分析才能得出準(zhǔn)確結(jié)論，以便及時(shí)維修，保障車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）