換氧傳感器能省油嗎

換氧傳感器能省油。氧傳感器位于發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測尾氣中的氧含量，以此反映混合氣濃度，并將氧含量信息轉(zhuǎn)化為電壓信號傳遞給發(fā)動機(jī)計(jì)算機(jī)。當(dāng)氧傳感器老化或故障時(shí)，會使空燃比偏離理想狀態(tài)，燃料燃燒不充分，油耗增加。而更換新的氧傳感器，能精準(zhǔn)控制噴油量，維持最佳燃燒狀態(tài)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體而言，氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器在三元催化器之前，實(shí)時(shí)監(jiān)測進(jìn)入催化器的廢氣氧含量，為ECU提供精確數(shù)據(jù)，以便調(diào)整噴油量。后氧傳感器在三元催化器之后，主要作用是監(jiān)測催化器的轉(zhuǎn)化效率，配合前氧傳感器完成閉環(huán)控制。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問題，比如中毒、表面積碳或內(nèi)部有沉積物時(shí)，就無法準(zhǔn)確向ECU傳遞尾氣中的氧含量信息。像氧傳感器中毒，在使用含鉛汽油的汽車上較為常見，一旦出現(xiàn)這種情況，就會干擾傳感器正常工作，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確。

氧傳感器故障對油耗的影響不容小覷。在其故障狀態(tài)下，ECU無法根據(jù)實(shí)際尾氣氧含量精準(zhǔn)調(diào)整噴油量，使得空燃比失衡。例如，空燃比過濃時(shí)，燃油不能充分燃燒，大量未燃燒的燃油排出，造成浪費(fèi)；空燃比過稀則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，為維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又不得不加大噴油量，同樣增加油耗。

更換氧傳感器確實(shí)能在一定程度上省油，但具體省油量受到多種因素制約，如車輛本身狀況、駕駛習(xí)慣等。而且日常使用中，除了關(guān)注氧傳感器，還應(yīng)重視汽車保養(yǎng)，保持進(jìn)氣系統(tǒng)暢通、合理控制駕駛速度等。總之，換氧傳感器是改善油耗的有效途徑之一，配合良好的保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣，能更好地實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）