清洗節(jié)氣門(mén)后為什么會(huì)出現(xiàn)怠速忽高忽低的現(xiàn)象

清洗節(jié)氣門(mén)后出現(xiàn)怠速忽高忽低的現(xiàn)象，主要是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度未正確復(fù)位。節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)期受積碳擠壓，開(kāi)度擴(kuò)大，清洗后若未復(fù)位，開(kāi)度仍保持積碳前狀態(tài)，進(jìn)氣量增大，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。此外，清洗不當(dāng)有積碳?xì)堄唷⑽凑_設(shè)定、節(jié)氣門(mén)磨損過(guò)大等也可能引發(fā)該問(wèn)題。不同車(chē)型復(fù)位節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的方法有別，電腦匹配是較為快速準(zhǔn)確的方式 。

首先，未正確設(shè)定是一個(gè)關(guān)鍵因素。清洗節(jié)氣門(mén)后若不進(jìn)行相應(yīng)設(shè)定，翻板按原來(lái)行程運(yùn)動(dòng)，可積碳清理后進(jìn)氣量比正常多，自然就會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)高。

其次，清洗過(guò)程若存在不當(dāng)之處，比如有積碳?xì)堄啵矔?huì)造成怠速忽高忽低。清洗液殘留或者積碳沒(méi)有徹底清凈，可能致使節(jié)氣門(mén)發(fā)卡、無(wú)法正常復(fù)位，進(jìn)而影響怠速的穩(wěn)定性。

再者，節(jié)氣門(mén)磨損過(guò)大也不容忽視。過(guò)度的磨損會(huì)讓進(jìn)氣量過(guò)大，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，怠速出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，嚴(yán)重時(shí)甚至可能需要更換新的節(jié)氣門(mén)。

還有，怠速電機(jī)若未清洗干凈，同樣會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。怠速電機(jī)在節(jié)氣門(mén)的工作中起著重要作用，若其未得到妥善清理，也會(huì)成為怠速異常的誘因。

至于不同車(chē)型的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度復(fù)位方法，現(xiàn)代電子節(jié)氣門(mén)車(chē)輛，一般可到4S店用診斷儀復(fù)位，通過(guò)電腦匹配進(jìn)行初始化，確保節(jié)氣門(mén)開(kāi)度精準(zhǔn)復(fù)位。而老的機(jī)械拉線式車(chē)輛，隨著后續(xù)的行駛，原先設(shè)定的拉線模式會(huì)逐漸復(fù)原 。

總之，清洗節(jié)氣門(mén)后怠速忽高忽低是由多種原因造成的。了解這些原因，并掌握正確的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度復(fù)位方法，能夠幫助車(chē)主在遇到此類問(wèn)題時(shí)，更從容地應(yīng)對(duì)，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）