發(fā)動機缸墊呲了會有哪些現(xiàn)象

發(fā)動機缸墊呲了會出現(xiàn)水箱反水冒泡、水溫升高、廢氣冒白煙、機油乳化、排氣冒藍煙以及發(fā)動機動力不足等現(xiàn)象。具體而言，缸墊呲了會使水箱串氣，出現(xiàn)反水冒泡的情況，水溫也隨之異常攀升；高溫高壓燃氣串出導致動力下降；機油與冷卻液相互竄入，出現(xiàn)機油乳化、排氣冒藍煙的狀況。這些現(xiàn)象都是發(fā)動機缸墊呲了的典型表現(xiàn)。

當水箱串氣時，你會看到水箱中有明顯的氣泡不斷冒出，就如同燒開水時的翻滾狀態(tài)。這是因為缸墊損壞后，原本不該進入水箱的氣體進入了，打破了水箱內(nèi)部的正常狀態(tài)。隨著氣體的不斷涌入，水箱里的水開始劇烈翻騰，同時水溫也在快速上升，儀表盤上的水溫警示燈可能會亮起，提醒你發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

高溫高壓燃氣串出會直接影響發(fā)動機的動力輸出。發(fā)動機的工作需要精確的進氣、壓縮、做功和排氣過程，而缸墊呲了后，部分燃氣從破損處泄漏，使得氣缸內(nèi)的壓力不足，無法產(chǎn)生足夠的動力推動活塞正常做功。這就導致車輛在行駛過程中明顯感覺動力不夠，加速變得遲緩，就像人在跑步時突然缺氧，使不上勁一樣。原本輕松能達到的速度，現(xiàn)在需要更費力地去加速，而且即使深踩油門，車輛的響應也很緩慢。

機油乳化是因為冷卻液進入了機油中。正常情況下，機油和冷卻液是各自獨立循環(huán)工作的，但缸墊損壞后，冷卻液突破了防線，與機油混合在一起。冷卻液和機油的性質(zhì)不同，混合后會發(fā)生乳化現(xiàn)象，機油會變得渾濁，呈現(xiàn)出乳白色的狀態(tài)，就像牛奶一樣。這種乳化的機油無法為發(fā)動機提供良好的潤滑保護，會加劇發(fā)動機內(nèi)部零部件的磨損。

排氣冒藍煙則是由于機油進入了氣缸，被高溫燃燒后排出。當缸墊呲了與油道連通時，機油順著破損處流入氣缸，在燃燒室內(nèi)參與燃燒。燃燒后的機油會產(chǎn)生藍色的煙霧，從排氣管排出。這不僅會影響發(fā)動機的正常燃燒過程，還會降低發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，同時也意味著發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境已經(jīng)受到了嚴重影響。

此外，當缸墊燒壞且與外部大氣環(huán)境相通時，發(fā)動機在運行過程中會在缸墊損壞的地方發(fā)出劇烈的“啪啪”異響聲。這種異響會隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)一直存在，十分明顯，就像是有東西在發(fā)動機內(nèi)部不斷敲擊一樣，讓人一聽就知道發(fā)動機出現(xiàn)了嚴重問題。

總之，發(fā)動機缸墊呲了會引發(fā)一系列的異常現(xiàn)象，這些現(xiàn)象從不同方面反映出發(fā)動機工作狀態(tài)的異常。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些情況，應及時停車檢查并維修，避免因延誤導致發(fā)動機進一步損壞，造成更大的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）