轉(zhuǎn)向機(jī)沉重的原因是什么

轉(zhuǎn)向機(jī)沉重的原因是多方面的，涵蓋助力系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向部件等多個(gè)領(lǐng)域。助力系統(tǒng)故障是常見(jiàn)因素，液壓助力的油液?jiǎn)栴}、油泵故障，電動(dòng)助力的傳感器、控制模塊損壞等都可能導(dǎo)致；輪胎氣壓不足、磨損不均或規(guī)格不符也會(huì)加重轉(zhuǎn)向負(fù)擔(dān)；前束調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向拉桿球頭故障以及方向機(jī)本身內(nèi)部部件的磨損、卡滯等同樣會(huì)致使轉(zhuǎn)向機(jī)沉重 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)助力系統(tǒng)方面。液壓助力系統(tǒng)中，助力油不足是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。助力油就如同人體的血液，為整個(gè)助力系統(tǒng)提供必要的動(dòng)力支持。當(dāng)助力油缺乏時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法正常發(fā)揮其應(yīng)有的助力效果，從而使轉(zhuǎn)向變得沉重。而助力油泵故障也不容小覷，油泵就像助力系統(tǒng)的心臟，負(fù)責(zé)將助力油壓送到各個(gè)需要的部位。一旦油泵出現(xiàn)故障，油壓供應(yīng)不穩(wěn)定或者不足，轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)明顯感覺(jué)費(fèi)力。助力油管漏油同樣會(huì)影響助力效果，漏出的油會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)油壓降低，進(jìn)而影響助力功能。

電動(dòng)助力系統(tǒng)下，傳感器損壞是個(gè)棘手問(wèn)題。傳感器好比助力系統(tǒng)的“眼睛”，負(fù)責(zé)感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)等信息，為控制模塊提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以便適時(shí)調(diào)整助力力度。若傳感器損壞，傳遞給控制模塊的信息可能不準(zhǔn)確，導(dǎo)致助力系統(tǒng)無(wú)法精準(zhǔn)地提供助力，使得轉(zhuǎn)向沉重?？刂颇K故障也會(huì)引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題，控制模塊作為電動(dòng)助力系統(tǒng)的“大腦”，它接收傳感器的信息并發(fā)出指令控制助力電機(jī)工作。當(dāng)控制模塊出現(xiàn)故障，指令的發(fā)出就會(huì)出現(xiàn)偏差，助力電機(jī)不能正常運(yùn)作，轉(zhuǎn)向自然就變得困難重重。

輪胎方面的影響也不容小覷。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，這就像給車(chē)輛的轉(zhuǎn)向增加了額外的阻力，使得轉(zhuǎn)向操作需要更大的力氣。輪胎磨損不均勻也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，磨損不均勻會(huì)使輪胎的滾動(dòng)性能發(fā)生變化，各個(gè)部位與地面的摩擦力不一致，從而影響到車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能。另外，使用不適合車(chē)輛的輪胎規(guī)格，比如輪胎過(guò)寬或者過(guò)厚，都會(huì)改變車(chē)輛原本的轉(zhuǎn)向特性，加重轉(zhuǎn)向負(fù)擔(dān)。

前束調(diào)整不當(dāng)同樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)沉重。前束是汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪定位中的一個(gè)重要參數(shù)，它的作用是保證車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向后車(chē)輪能夠自動(dòng)回正。如果前束調(diào)整不當(dāng)，車(chē)輪在行駛過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異常的磨損和阻力，這種阻力會(huì)直接反映在轉(zhuǎn)向操作上，使駕駛員感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重。

轉(zhuǎn)向拉桿球頭故障也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)沉重的一個(gè)因素。轉(zhuǎn)向拉桿球頭在長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)磨損、松曠或損壞的情況。當(dāng)球頭磨損嚴(yán)重時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的效率會(huì)降低，傳遞到轉(zhuǎn)向輪的力就會(huì)減小，為了實(shí)現(xiàn)相同的轉(zhuǎn)向角度，駕駛員就需要更大的力氣來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。而球頭松曠或損壞會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性變差，同時(shí)也會(huì)增加轉(zhuǎn)向的阻力。

方向機(jī)本身的故障更是直接影響轉(zhuǎn)向的順暢度。方向機(jī)內(nèi)部齒輪齒條磨損，就像機(jī)器中的齒輪磨損一樣，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，轉(zhuǎn)向時(shí)的摩擦力增大，使得轉(zhuǎn)向操作變得吃力。齒輪齒條卡滯也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況，卡滯會(huì)阻礙轉(zhuǎn)向的正常運(yùn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向變得生硬、沉重。軸承損壞會(huì)使方向機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的阻力增大，原本順暢的轉(zhuǎn)向過(guò)程變得困難重重。

總之，轉(zhuǎn)向機(jī)沉重是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到轉(zhuǎn)向機(jī)沉重的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，找出具體原因并及時(shí)解決，以確保車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能良好，駕駛安全、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）