怎樣判斷輪轂是否失圓？

判斷輪轂是否失圓，可以從多個方面入手。直觀觀察輪轂表面，若有明顯磕碰、變形或劃痕，可能已失圓；行駛時，特定速度區(qū)間方向盤抖動且排除輪胎動平衡和四輪定位問題，也可能是輪轂失圓；靜態(tài)檢測，升起車輛手動轉動輪胎，感受是否順暢均勻；此外，還可用專業(yè)設備如輪轂圓度檢測儀檢測。多維度判斷，才能精準發(fā)現(xiàn)輪轂是否失圓，保障行車安全 。

下面就為大家詳細展開說說這些判斷方法。首先是直觀的視覺檢查，找一個光線充足的地方，繞著車輛仔細觀察輪轂的外觀。看看輪轂表面有沒有明顯的凹陷、凸起或者形狀不規(guī)則的地方。有些輪轂在受到外力撞擊后，可能會出現(xiàn)局部的變形，這種肉眼可見的異常很可能就意味著輪轂失圓了。同時，也別忽略輪轂邊緣，仔細瞧瞧是否有磕碰的痕跡，因為哪怕是小小的碰撞，都有可能讓輪轂的圓形結構遭到破壞。

接著是觸摸檢查，用手沿著輪轂的邊緣輕輕觸摸。正常的輪轂邊緣應該是光滑、連續(xù)的，如果在觸摸過程中，感覺到有明顯的凹凸不平，那就需要提高警惕了，這很可能是輪轂失圓的信號。不過這種方法對于一些輕微的失圓可能不太敏感，只能作為初步判斷的手段之一。

行駛檢查也是一個重要的方法。當車輛在行駛過程中，尤其是速度達到一定程度后，如果方向盤出現(xiàn)明顯的抖動，而且這種抖動不是偶爾出現(xiàn)，而是在某個速度區(qū)間內(nèi)持續(xù)存在，排除了輪胎動平衡以及四輪定位等方面的問題后，很有可能就是輪轂失圓導致的。另外，要是在直線行駛時，車輛不自覺地向一側偏移，或者輪胎表面出現(xiàn)了不規(guī)則的磨損痕跡，行駛過程中還產(chǎn)生了異常的噪音，這些情況都有可能與輪轂失圓有關。

還有一種方法是將車輪架空檢查。使用千斤頂將車輛頂起，讓車輪離開地面一定距離，然后快速轉動車輪。在轉動的過程中，仔細觀察車輪是否有晃動的情況。如果車輪晃動明顯，那就說明輪轂很可能失圓了。不過這種方法對于輕微失圓的檢測效果可能不太理想。

對于一些不太容易通過上述方法判斷的情況，專業(yè)設備檢測就顯得尤為重要了。比如將輪轂安裝到動平衡機上旋轉，利用百分表測量輪轂邊緣的軸向擺動和徑向跳動，或者使用輪轂圓度檢測儀等專業(yè)儀器，它們能夠更精準地檢測出輪轂是否失圓以及失圓的程度。

總之，判斷輪轂是否失圓不能僅僅依靠單一的方法，需要綜合運用多種方式，從靜態(tài)的觀察觸摸，到動態(tài)的行駛感受，再借助專業(yè)設備的精確檢測，多管齊下才能更準確地判斷輪轂的狀況。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂失圓，應及時處理，以確保行車的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）