雪鐵龍燒機油官方解釋是什么原因

雪鐵龍燒機油，官方解釋主要源于機油使用、部件狀況及機油量等方面。機油使用不當，如用劣質(zhì)或不匹配粘度的機油，會加劇活塞環(huán)與氣缸壁磨損，降低密封性能；活塞環(huán)間隙過大、氣門密封圈不良、PCV 閥損壞等部件問題，會使機油流入燃燒室；機油加注過量，飛濺的機油也會進入燃燒室參與燃燒。這些因素共同作用，導致了燒機油現(xiàn)象。

首先來談談機油使用不當這一因素。機油對于發(fā)動機而言，就如同血液對于人體，起著至關重要的潤滑和保護作用。若使用了低質(zhì)量的機油，其本身的抗磨損性能、抗氧化性能等各項指標都難以滿足發(fā)動機的需求，這無疑會加速發(fā)動機內(nèi)部零部件的磨損。而機油粘度等級不匹配同樣麻煩，當機油粘度過低時，它無法在零部件表面形成足夠厚且穩(wěn)定的油膜，使得零部件之間直接接觸的概率增加，摩擦加劇；若粘度過高，機油流動性變差，不能及時有效地到達各個需要潤滑的部位，也會導致潤滑不良。在這種情況下，活塞環(huán)和氣缸壁這對緊密協(xié)作的“伙伴”就會受到影響，磨損加劇，原本良好的密封性能逐漸下降，機油就容易趁虛而入，進入燃燒室被燃燒掉，從而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。

活塞環(huán)相關的問題也不容忽視。活塞環(huán)與氣缸壁需要緊密配合，才能保證發(fā)動機正常工作。當活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大時，就像一道大門沒有關緊，缸壁上原本用于潤滑的機油就會順著這些間隙流入燃燒室，引發(fā)燒機油。此外，活塞環(huán)安裝不當，例如安裝過程中出現(xiàn)扭曲、錯位等情況，或者隨著使用時間增長其自身密封性能減弱，都可能使得機油有機可乘，從活塞環(huán)的縫隙間溜進燃燒室，參與到燃燒過程中。不僅如此，氣門密封圈密封不良也是一個“隱患分子”，它無法有效地阻擋機油，導致機油順著氣門桿流入燃燒室。還有PCV閥（曲軸箱強制通風閥），一旦它損壞或者曲軸箱通風孔堵塞，曲軸箱內(nèi)的壓力就會升高，這種壓力變化會促使機油隨著曲軸箱內(nèi)的氣體一起進入氣缸，從而參與燃燒，加重燒機油的問題。

至于機油加注過量這一情況，看似是個小問題，但同樣不可小覷。當機油加注量超過合適的范圍，過多的機油在發(fā)動機內(nèi)部的潤滑過程中，會因為機油壓力較高，在飛濺潤滑時，更容易濺入燃燒室。這些額外進入燃燒室的機油，在燃燒室內(nèi)被點燃，就表現(xiàn)為燒機油現(xiàn)象。過多的機油不僅會導致燒機油，還可能增加發(fā)動機的運行阻力，影響發(fā)動機的動力輸出，甚至對發(fā)動機的其他部件造成損害。

總之，雪鐵龍燒機油現(xiàn)象是多種因素綜合作用的結(jié)果。從機油使用的細微之處，到發(fā)動機部件的狀態(tài)變化，再到機油加注量的把控，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)燒機油的情況。了解這些原因，有助于車主更好地維護車輛，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）