寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)不停機(jī)是否正常

寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)不停機(jī)一般是不正常的。在正常運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作，以維持適宜的車內(nèi)環(huán)境。而出現(xiàn)不停機(jī)的狀況，可能是溫度設(shè)置過(guò)低，讓壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；也可能是感溫器失效、空調(diào)內(nèi)機(jī)電腦板溫控器損壞，無(wú)法準(zhǔn)確感知和控制溫度；還有制冷系統(tǒng)漏氟等原因。因此這一現(xiàn)象通常意味著存在問(wèn)題。

首先，溫度設(shè)置方面是一個(gè)常見(jiàn)的排查點(diǎn)。如果車主將溫度設(shè)置得過(guò)低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車內(nèi)實(shí)際需要達(dá)到的舒適溫度，那么空調(diào)壓縮機(jī)就會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以試圖讓車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值。此時(shí)，不妨檢查一下溫度設(shè)置是否合理，適當(dāng)調(diào)高溫度，看壓縮機(jī)是否會(huì)正常停機(jī)。

感溫器失效也是導(dǎo)致這一問(wèn)題的潛在因素。感溫器的作用是感知車內(nèi)溫度，并將信息傳遞給控制系統(tǒng)，以便其做出準(zhǔn)確的指令。一旦感溫器出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確地將溫度信息反饋回去，控制系統(tǒng)得不到正確的數(shù)據(jù)，就無(wú)法判斷車內(nèi)溫度是否已經(jīng)達(dá)到設(shè)定值，從而使得壓縮機(jī)持續(xù)工作。這種情況下，就需要專業(yè)維修人員對(duì)感溫器進(jìn)行檢測(cè)和維修了。

空調(diào)內(nèi)機(jī)電腦板溫控器損壞也可能引發(fā)此現(xiàn)象。溫控器猶如空調(diào)系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)精確控制壓縮機(jī)的運(yùn)行和停止。要是它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部觸點(diǎn)燒結(jié)、控制液泄漏等，就會(huì)擾亂整個(gè)溫度控制邏輯，壓縮機(jī)也就無(wú)法按照正常程序停機(jī)。面對(duì)這種較為復(fù)雜的問(wèn)題，不建議車主自行處理，最好前往專業(yè)的維修店，讓技術(shù)人員使用專業(yè)工具進(jìn)行檢查和更換。

制冷系統(tǒng)漏氟也是不可忽視的原因。氟利昂是制冷系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)制冷效果的關(guān)鍵介質(zhì)。當(dāng)制冷系統(tǒng)發(fā)生氟利昂泄漏時(shí)，制冷效果會(huì)大打折扣，即便壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也難以讓車內(nèi)達(dá)到設(shè)定的低溫，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)不停機(jī)。如果懷疑是氟利昂泄漏，需要專業(yè)設(shè)備來(lái)檢測(cè)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)和補(bǔ)充氟利昂操作。

另外，蒸發(fā)箱溫度傳感器位置安裝不對(duì)或本身有故障，同樣可能引起空調(diào)壓縮機(jī)不停機(jī)。這個(gè)傳感器對(duì)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)起著重要作用，若其安裝位置不當(dāng)或者本身出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響對(duì)蒸發(fā)箱溫度的準(zhǔn)確測(cè)量，進(jìn)而影響到壓縮機(jī)的正常啟停。

總之，寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)不停機(jī)不是正常現(xiàn)象，涉及多種可能的原因。當(dāng)遇到這一問(wèn)題時(shí)，車主可先自行檢查溫度設(shè)置是否合適，若問(wèn)題依舊，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，確保車輛空調(diào)能恢復(fù)正常運(yùn)行，為駕乘提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）