汽車行駛在顛簸路面上為什么會有咯噔聲

汽車行駛在顛簸路面上出現(xiàn)咯噔聲，原因是多方面的。這可能涉及減震器故障，比如減震器頂膠故障、減震器損壞或漏油，其緩沖能力下降就會引發(fā)異響；轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過大，在顛簸時也會產(chǎn)生咯噔聲；此外，底盤橡膠圈套損壞、前輪零件老化或松動等，也都可能是背后“元兇”。這些不同部件的問題，都有可能在顛簸路面上帶來咯噔聲。

具體來說，減震器方面的問題較為常見。減震器平面軸損壞或者減震器頂部橡膠出現(xiàn)故障，都會導致汽車在經(jīng)過顛簸路面時發(fā)出咯噔聲。當前輪減震器的緩沖橡膠老化后，橡膠會變硬，在受到擠壓時就會發(fā)出這種讓人困擾的聲音。而且減震器長時間使用后，可能會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油封墊圈損壞等情況，這些都使得減震器的緩沖性能大打折扣，進而引發(fā)異響。要知道，減震器的正常使用壽命大概在8 - 10萬公里，所以當行駛里程達到8萬公里左右時，就應該定期對其進行保養(yǎng)檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并處理。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件問題也不容忽視。轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過大是導致咯噔聲的一個重要因素。當這個間隙過大時，汽車在顛簸路面行駛，球頭就會產(chǎn)生異常的晃動和摩擦，從而發(fā)出咯噔聲。不僅如此，間隙過大嚴重時，轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)異響，甚至會導致方向盤抖動以及輪胎異常磨損等情況，因此一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過大，就需要及時更換球頭。

底盤部分的橡膠圈套損壞同樣可能引發(fā)咯噔聲。底盤橡膠圈套起著減少車子行駛中震動和顛簸的重要作用，當它損壞后，在走爛路等顛簸情況下，就會發(fā)出響聲。另外，前輪零件老化或松動也可能是罪魁禍首。比如前輪螺絲紋膠被腐蝕，導致螺絲松動，使得前輪底盤零件活動間隙變大，汽車行駛在顛簸路面時，這些松動的零件相互碰撞，就產(chǎn)生了咯噔聲。

此外，車內(nèi)一些物品也可能造成這種錯覺。車內(nèi)儲物格物品、手套箱內(nèi)物品或者后加裝電子設備發(fā)出的聲音，有時候會讓人誤以為是汽車本身部件發(fā)出的咯噔聲。

總之，汽車行駛在顛簸路面上出現(xiàn)咯噔聲的原因多種多樣，涉及多個部件和系統(tǒng)。當遇到這種情況時，車主需要仔細排查，確定具體原因，及時對損壞或老化的部件進行維修或更換，這樣才能保障行車安全，同時也能提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）