怠速時(shí)為什么會(huì)間歇性抖動(dòng)

怠速時(shí)會(huì)間歇性抖動(dòng)，原因是多方面的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門(mén)、氣缸、火花塞等部位積碳，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)氣歧管或各種閥泄露致進(jìn)氣量不穩(wěn)；供油系統(tǒng)問(wèn)題，噴油嘴異常使噴油量不對(duì)，混合氣濃度不穩(wěn)定；還有火花塞老化、電瓶電壓不足、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障等，都會(huì)引發(fā)怠速間歇性抖動(dòng) 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是一個(gè)常見(jiàn)因素。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，當(dāng)節(jié)氣門(mén)、氣缸、火花塞等關(guān)鍵部位被積碳占據(jù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”和“燃燒”都會(huì)受到影響。節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道變窄，導(dǎo)致進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，從而破壞了空氣與燃油的理想混合比例；氣缸內(nèi)積碳會(huì)影響活塞的正常運(yùn)動(dòng)和燃燒效果；火花塞積碳則可能使點(diǎn)火變得不及時(shí)、不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)間歇性抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障同樣不可小覷。進(jìn)氣歧管或各種閥一旦發(fā)生泄露，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸管道”開(kāi)了個(gè)“口子”，外界空氣會(huì)不受控制地進(jìn)入，使得進(jìn)氣量變得飄忽不定。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的“舞者”，需要精準(zhǔn)的進(jìn)氣量來(lái)配合其“舞步”，進(jìn)氣量不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)紊亂，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

供油系統(tǒng)的問(wèn)題也不容忽視。噴油嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)積碳、堵塞或針閥卡滯等狀況，噴油量就會(huì)出現(xiàn)偏差。噴油量過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度不穩(wěn)定，而混合氣濃度的不穩(wěn)定就如同讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“迷霧”中工作，燃燒過(guò)程無(wú)法穩(wěn)定進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)通過(guò)抖動(dòng)來(lái)“抗議”。

火花塞就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火使者”，當(dāng)它使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極損耗嚴(yán)重時(shí)，點(diǎn)火的能力就會(huì)大打折扣。點(diǎn)火不良就好比是點(diǎn)燃一場(chǎng)“不太順暢”的煙火表演，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸不能及時(shí)、有力地燃燒，抖動(dòng)也就成了必然的結(jié)果。

電瓶電壓不足也可能引發(fā)怠速間歇性抖動(dòng)。電瓶就像汽車(chē)的“能量倉(cāng)庫(kù)”，當(dāng)開(kāi)大燈、使用電器設(shè)備過(guò)多，或者電瓶本身老化時(shí)，“倉(cāng)庫(kù)”里的電量就會(huì)減少，電壓下降。這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動(dòng)，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障同樣會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。EGR閥若關(guān)閉不嚴(yán)，廢氣就會(huì)在怠速時(shí)溜進(jìn)氣缸，這些廢氣會(huì)影響新鮮混合氣的燃燒，使燃燒過(guò)程變得不那么順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也就難以避免。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)就如同汽車(chē)的“大腦”，氧傳感器、節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)等部件就像是“大腦”的“神經(jīng)末梢”，一旦這些“神經(jīng)末梢”傳遞的信號(hào)出現(xiàn)異常，或者怠速電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，“大腦”就無(wú)法準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也就會(huì)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)。

總之，怠速時(shí)的間歇性抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，及時(shí)排查并解決問(wèn)題，才能讓愛(ài)車(chē)恢復(fù)平穩(wěn)的“心跳”，保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）