發(fā)動機(jī)水溫偏低的原因有哪些

發(fā)動機(jī)水溫偏低，主要原因包括節(jié)溫器故障、冷卻風(fēng)扇異常、水溫傳感器問題等。節(jié)溫器若常開或開啟過早，會使冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)，發(fā)動機(jī)升溫困難；冷卻風(fēng)扇若因多種故障持續(xù)運轉(zhuǎn)，會不斷帶走熱量；水溫傳感器故障則可能誤傳溫度信號。這些因素從不同方面影響著發(fā)動機(jī)熱量的平衡，最終致使水溫偏低 。

具體來說，節(jié)溫器是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫偏低的一個關(guān)鍵因素。節(jié)溫器就如同發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度來精準(zhǔn)控制冷卻液的流動路徑。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障，比如閥門不能正常關(guān)閉，就好像指揮官下達(dá)了錯誤指令，冷卻液會始終進(jìn)行大循環(huán)。在這種情況下，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量會迅速被冷卻液帶走，難以在發(fā)動機(jī)內(nèi)部積累，使得發(fā)動機(jī)的溫度遲遲無法升高到正常水平。另外，如果在夏天擅自拆除節(jié)溫器，同樣會破壞冷卻系統(tǒng)的正常調(diào)節(jié)機(jī)制，讓發(fā)動機(jī)長期處于低溫運行狀態(tài) 。

冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)問題，也會對發(fā)動機(jī)水溫產(chǎn)生明顯影響。在乘用車中，冷卻風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)由節(jié)溫器、發(fā)動機(jī)控制單元以及電路等共同控制。一旦這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，風(fēng)扇就可能在啟動后一直運轉(zhuǎn)或者高速運轉(zhuǎn)。想象一下，發(fā)動機(jī)努力產(chǎn)生的熱量，卻被不停運轉(zhuǎn)的風(fēng)扇像“抽水機(jī)”一樣迅速抽走，發(fā)動機(jī)自然難以升溫。而對于商用車而言，風(fēng)扇離合器故障或者被鎖死，在寒冷的冬天，這種情況就如同給發(fā)動機(jī)“雪上加霜”，會讓發(fā)動機(jī)一直處于低溫狀態(tài) 。

水溫傳感器故障也不容忽視。水溫傳感器的職責(zé)是準(zhǔn)確檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將信號傳遞給汽車的控制系統(tǒng)。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，它所檢測到的溫度可能會低于實際溫度。這就好比給控制系統(tǒng)傳遞了一個錯誤情報，雖然發(fā)動機(jī)實際的溫度并不低，但控制系統(tǒng)會誤以為發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài)，進(jìn)而采取一些低溫環(huán)境下的噴油策略，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)低溫噴油。這不僅會使油耗增加，長期如此還會對發(fā)動機(jī)的使用壽命造成不良影響 。

此外，百葉窗故障、冷卻液循環(huán)泵故障、冷卻液不足等也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫偏低。百葉窗若卡在最大開啟位置，就像一直開著窗戶，外界的冷空氣不斷涌入，發(fā)動機(jī)的溫度上升就會變得十分緩慢。冷卻液循環(huán)泵故障或者冷卻液不足，會使得冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)的循環(huán)不暢，無法有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走并進(jìn)行散熱調(diào)節(jié)，也會影響到發(fā)動機(jī)水溫 。

總之，發(fā)動機(jī)水溫偏低是多種因素共同作用的結(jié)果。節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、水溫傳感器以及冷卻系統(tǒng)的其他部件，它們相互關(guān)聯(lián)、相互影響。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能打破發(fā)動機(jī)熱量的平衡，進(jìn)而導(dǎo)致水溫偏低。了解這些原因，有助于我們及時發(fā)現(xiàn)并解決發(fā)動機(jī)水溫異常的問題，保障發(fā)動機(jī)的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）