發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈原因多樣，涵蓋傳感器、點(diǎn)火、燃油、控制單元等多系統(tǒng)故障，還可能和進(jìn)氣、排放系統(tǒng)有關(guān)，以及汽油品質(zhì)差等。具體而言，傳感器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度；點(diǎn)火系統(tǒng)故障致點(diǎn)火不良；燃油系統(tǒng)故障使燃油供應(yīng)不穩(wěn)；控制單元故障讓發(fā)動(dòng)機(jī)難正常運(yùn)行。此外，劣質(zhì)汽油影響燃燒，尾氣排放超標(biāo)也會(huì)引發(fā)亮燈。總之，亮黃燈是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的信號(hào)。

傳感器方面，氧傳感器、水溫傳感器等一旦出現(xiàn)故障，就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知觸角”失靈。氧傳感器故障可能無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合氣濃度，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)難以在最佳狀態(tài)運(yùn)行。水溫傳感器故障時(shí)，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的水溫信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間得不到合理調(diào)整，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”出了問(wèn)題。點(diǎn)火線圈故障會(huì)使火花塞無(wú)法獲得足夠的高壓電，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足；火花塞工作時(shí)間久了，電極磨損、積碳等情況出現(xiàn)，也會(huì)使點(diǎn)火性能下降，點(diǎn)火不良，進(jìn)而影響混合氣的燃燒效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。

燃油系統(tǒng)故障好比是發(fā)動(dòng)機(jī)的“供油管道”堵塞或不暢。燃油泵故障可能導(dǎo)致燃油無(wú)法正常輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃油供應(yīng)不足；噴油嘴積碳、堵塞等問(wèn)題，則會(huì)使燃油噴射不均勻、霧化效果差，讓發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且合適的燃油供應(yīng)，無(wú)法穩(wěn)定高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，也就是ECU出現(xiàn)故障，就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”紊亂了。它無(wú)法準(zhǔn)確接收和處理各個(gè)傳感器傳來(lái)的信息，也不能及時(shí)發(fā)出正確的指令來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)工作，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。

劣質(zhì)汽油就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)“吃錯(cuò)了東西”。汽油中的雜質(zhì)、錳、硫、烯烴等含量過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分，不僅產(chǎn)生積碳，還會(huì)影響尾氣排放相關(guān)部件的正常工作，使尾氣排放超標(biāo)，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈。尾氣排放超標(biāo)以及排放系統(tǒng)本身的故障，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的常見(jiàn)因素。排放系統(tǒng)中的三元催化器堵塞、氧傳感器故障等，都會(huì)影響尾氣凈化效果，觸發(fā)故障燈亮起。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓愛(ài)車恢復(fù)健康狀態(tài)，繼續(xù)在道路上平穩(wěn)暢行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）