雙節(jié)溫器有什么作用
雙節(jié)溫器能根據(jù)冷卻液溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)散熱能力,確保發(fā)動機在合適溫度范圍工作。
內(nèi)部有感溫組件,冷卻液溫度較低時,副閥門開啟主閥門關(guān)閉,冷卻液在水套和水泵間小循環(huán),不經(jīng)過散熱器;發(fā)動機溫度上升至80度以上,主閥門自動開啟,水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后送回水套,提升冷卻系統(tǒng)冷卻能力。
雙節(jié)溫器具有節(jié)能效果,對電控柴油機來說,水溫是重要噴油參考信號,合適工作溫度對發(fā)動機很關(guān)鍵,能更精確調(diào)節(jié)水溫,有助于降低油耗。
一些車輛雙節(jié)溫器能實現(xiàn)缸體和缸蓋分開控制,提高冷卻效率。一部分冷卻液(1/3)負責(zé)冷卻發(fā)動機缸體,確保不過熱;另外大部分(2/3)冷卻缸蓋,特別是燃燒室,防止過高溫度影響發(fā)動機性能。
兩個節(jié)溫器針對不同溫度范圍開啟,在發(fā)動機不同工況下,精確控制冷卻液流動,確保系統(tǒng)內(nèi)溫度處于理想狀態(tài)。每個節(jié)溫器橫截面積大小決定開啟時流速,調(diào)整冷卻效果。
缸體循環(huán)面臨較高壓力,雙節(jié)溫器采用雙行程設(shè)計,壓力增加時能更精準(zhǔn)開啟。
使用雙節(jié)溫器還能讓缸體溫度上升更快,由于氣缸體溫度高,曲柄連桿機構(gòu)摩擦力減小,機油粘度降低;氣缸蓋溫度略低,燃燒室溫度也較低,有利于提高充氣效率,降低爆震傾向。
大眾EA111發(fā)動機就是雙節(jié)溫器技術(shù)典型代表,搭載這一技術(shù)的車型在設(shè)計時充分考慮雙節(jié)溫器優(yōu)勢,提供更高效冷卻性能和更長使用壽命,為引擎提供理想冷卻環(huán)境,保障車輛性能和駕駛體驗。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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