嵐圖free驅動電機控制器怎么樣

嵐圖free 的驅動電機控制器相當出色。

它采用電動四驅技術，前后配備 160kW 和 200kW 的雙電機智能四驅系統，最大功率達 360kW，峰值扭矩達 720N·m，0 到 100 公里/小時的加速僅需 4.8 秒，動力強勁，加速性能優秀。

電動四驅通過電機直接驅動車輪，能量利用更充分，扭矩分配自由度高，過彎時可將最多 220N.m 的扭矩送往外側車輪，產生高達 2098N.m 的輪輸出扭矩，過彎動態敏捷。

新嵐圖 FREE 還采用增程式技術，通過發電機為電池充電，純電續航 201km，綜合續航 1201km，WLTC 綜合油耗 0.81L/km，能滿足日常通勤和長途旅行需求。

其配備的動態智控電四驅系統采用前雙叉臂和后多連桿的獨立運動懸掛底盤，全鋁合金材質，支持空氣懸架上下 100mm 高度調節，配合多種駕駛模式，在不同路況下能提供良好的牽引力和抓地力，確保車輛穩定性和通過性。

24 款嵐圖 free 的電機采用永磁同步電機，動力性能強勁，前后雙電機配置讓百公里加速達到 4.4 秒，舒適模式起步動力也充沛。新款電機能耗更低，在電池僅多 6 度電的情況下純電模式續航大幅增加，日常通勤能當純電車用。

從電機結構和性能看，內部有磁芯和優質永磁極，成本高但尺寸緊湊、同重量功率高、過載電流大、轉速低，適合低速大扭矩車輛。嵐圖 free 電機扭矩高達 520N·m，減速器和差速器性能出色，適應能力強。

同時電機轉子無磁鋼，無性能衰減顧慮，反拖損耗小，能量回收效率高，電機殼體一體化鑄造，散熱油路/水路與殼體集成，結構緊湊，可靠性高，維護成本低。

在提高效率方面，嵐圖自研的 8 層扁線電機采用 HairPin 結構，槽滿率達 70%，應用超薄硅鋼片、電控變載頻和低渦損技術，電驅高效區占比大于 90%，幫助實現較長純電續航，且經過大量極限工況和工況測試，質量過硬。

總之，嵐圖 free 的驅動電機控制器在多方面表現出色，能給用戶帶來很好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）