發(fā)動機(jī)怠速抖動是什么原因

發(fā)動機(jī)怠速抖動可能由以下原因造成，并對應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重：車輛長期行駛后，積碳會附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，引發(fā)怠速抖動。解決辦法是定期清理積碳。

發(fā)動機(jī)部件老化：發(fā)動機(jī)懸置（機(jī)腳墊）老化，濾震效果降低，在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，如踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等，會出現(xiàn)怠速時車身抖動。需要更換發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠。

點(diǎn)火系統(tǒng)問題：點(diǎn)火系統(tǒng)中某個缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，包括火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞等，以及點(diǎn)火時間不正確，都會導(dǎo)致怠速抖動和不穩(wěn)。要檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，有問題及時更換，并確保點(diǎn)火時間正確。

油壓不穩(wěn)：機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，都會造成油壓不穩(wěn)。嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“燒瓦”。要定期檢查機(jī)油狀況，及時補(bǔ)充或更換。

節(jié)氣門故障：節(jié)氣門臟了、積碳太多、節(jié)氣門軸發(fā)卡等，會影響空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，造成怠速抖動。可拆下清洗，安裝后要匹配電腦。

空氣濾清器問題：空濾堵塞或含水量多，會使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量減小，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致怠速抖動。灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多則需更換，建議定期更換。

進(jìn)氣歧管故障：進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，會使空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)過多或過少，混合氣比例失調(diào)，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。可在加油門時聽有無漏氣尖銳聲音，如有則更換進(jìn)氣歧管墊。

電路故障：火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，會導(dǎo)致燃油燃燒不完全或無法正常點(diǎn)火，引起怠速抖動。可拆下火花塞檢查跳火情況，有問題及時更換。

點(diǎn)火不正時：正時皮帶（或鏈條）長時間工作磨損，造成點(diǎn)火時間變遲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖。要按時更換正時皮帶。

機(jī)械故障：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足或缸壓不足，引起怠速抖動。這種情況需要送修。

噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，導(dǎo)致混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

氣溫原因：早晨氣溫低，發(fā)動機(jī)剛開始工作燃燒不充分，機(jī)油流動性差潤滑不到位，會出現(xiàn)抖動和噪音大，屬于正常現(xiàn)象，水溫上升后會好轉(zhuǎn)。

發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化：橡膠材質(zhì)的機(jī)腳墊長時間使用會老化變硬或破損，無法有效緩沖發(fā)動機(jī)抖動。要拆下查看，有裂紋或破損就更換，新車質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換。

進(jìn)氣管破損：會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響、混合氣比例失調(diào)和嚴(yán)重抖動。要去 4S 店檢查，非人為原因造成的可免費(fèi)理賠和更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）