鋼絲胎和尼龍?zhí)ビ惺裁磪^(qū)別

鋼絲胎和尼龍?zhí)ビ胁簧賲^(qū)別。

結(jié)構(gòu)方面，尼龍?zhí)ナ切苯徊妫摻z胎是子午線即垂直交叉。

材質(zhì)上，尼龍?zhí)ブ饕悄猃垼摻z胎主要是鋼絲。

工藝上，尼龍?zhí)ズ?jiǎn)單，鋼絲胎復(fù)雜。

價(jià)格方面，鋼絲胎差不多比尼龍?zhí)ベF一倍。

區(qū)分方法上，尼龍輪胎用“-”表示，比如 900-16；鋼絲胎用“R”表示，比如 900R16。尼龍輪胎壁有尼龍標(biāo)志，鋼絲胎壁有 steel 標(biāo)識(shí)。

承重和耐磨情況不同，尼龍?zhí)コ兄夭睢⒉荒湍ィ摻z胎承重力最強(qiáng)、最耐磨。

胎簾排列有別，尼龍?zhí)ヌンw鋼簾線各固層排列交叉網(wǎng)絡(luò)狀，與胎冠軸線軸向成 35 - 45 度角；鋼絲胎胎體鋼簾線各固層排列互相平行呈軸向，與胎冠軸線周向成 90 度角。

胎冠也不一樣，尼龍?zhí)ヌス诒。瑧?yīng)力主要由胎體簾布層承擔(dān)，只承擔(dān) 10% - 20%應(yīng)力；鋼絲胎胎冠厚且有堅(jiān)硬帶束層，能承擔(dān) 60% - 75%應(yīng)力。

花紋不同，鋼絲胎花紋是縱向波浪形，尼龍?zhí)セy是橫向的。

優(yōu)缺點(diǎn)方面，尼龍車胎縱向剛度好，適合平常路面中速行駛，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有不足，逐漸淘汰；鋼絲胎不易刺穿、軸向彈性大、緩沖功能好、負(fù)載能力大，但胎側(cè)薄易損，側(cè)面穩(wěn)定性差，生產(chǎn)技術(shù)要求高成本高。鋼絲胎優(yōu)點(diǎn)多，接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，地面單位壓力小，滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。胎冠厚且有帶束層，不易刺穿，行駛變形小，能降油耗 3% - 8%，簾布層數(shù)少，徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力大。

雖說(shuō)尼龍?zhí)バ阅懿蝗玟摻z胎，但適合小型貨車或私家車，因其承重差價(jià)格便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）