點(diǎn)火線圈的工作原理是如何實(shí)現(xiàn)的

點(diǎn)火線圈的工作原理是這樣實(shí)現(xiàn)的。

它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，作用是把車上的低壓電變成高電壓電，讓火花塞點(diǎn)火。

點(diǎn)火線圈工作時(shí)，接通電源就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯能儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。接著，開關(guān)裝置斷開電路，磁場(chǎng)迅速衰減，這時(shí)次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。

這和普通變壓器不一樣，普通變壓器連續(xù)工作，點(diǎn)火線圈是斷續(xù)工作，會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同以不同頻率反復(fù)儲(chǔ)能和放能。

具體來說，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)裝置讓初級(jí)線圈接通時(shí)，電流通過使鐵芯磁化，周圍產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，鐵芯存下磁場(chǎng)能。開關(guān)裝置斷開初級(jí)線圈電路，磁場(chǎng)瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級(jí)線圈，次級(jí)線圈就感應(yīng)到高電壓。

這個(gè)高壓電送到火花塞形成電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣體。初級(jí)線圈一端連點(diǎn)火器，次級(jí)線圈一端連火花塞，各自另一端連蓄電池。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)，蓄電池電流通過點(diǎn)火器到初級(jí)線圈，產(chǎn)生磁力線。ECU精準(zhǔn)控制電流通斷，控制初級(jí)和次級(jí)線圈的自感與互感，阻止磁通量衰減方向產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。自感產(chǎn)生約500V電動(dòng)勢(shì)，次級(jí)線圈互感產(chǎn)生約3萬伏高壓電動(dòng)勢(shì)，火花塞就能間歇性放電點(diǎn)燃?jí)嚎s氣體。

使用點(diǎn)火線圈要注意防止受熱受潮，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，定期檢查清潔緊固線路接頭，避免短路搭鐵。建議每10萬公里左右更換一次，更換時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)頂部點(diǎn)火線圈蓋子，拆下固定螺絲，取下電源插頭，取出舊的再裝上新的，確保安裝牢固。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）