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    2. 發動機怠速過高的原因是什么

      2024-10-02 04:33:41 作者:資訊小編

      發動機怠速過高的原因主要有以下這些:

      一是節氣門體積碳過多。進氣系統長期進氣會有灰塵等雜質,形成積碳,使節氣門開合阻力變大,發動機進氣量減少,容易熄火,ECU 為避免熄火會加大進氣量和節氣門開度,導致怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳,并對節氣門開度進行匹配,清洗時注意避免清洗劑噴入針腳。

      二是節氣門后端存在漏氣。比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等,會導致外界空氣被吸入發動機,ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量,使怠速增高。可使用煙霧測漏儀查漏,處理損壞的密封墊和真空管。

      三是發電機損壞。發動機轉速不變時,發電機負荷隨用電設備增加而增大,ECU 監測到發電機不發電會認為轉速偏低,從而提高發動機怠速轉速。可用萬用表測量發電機發電量,不在正常范圍就更換發電機,電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞也會導致怠速升高。

      四是節氣門本身以及怠速馬達損壞。節氣門體內部電位計損壞影響開度大小,開度大就會怠速偏高,怠速馬達損壞也會導致怠速高,需更換節氣門體或怠速馬達。

      此外,冷車啟動時怠速偏高(持續時間短)是正常的,目的是讓發動機盡快達到最佳工作溫度。如果熱車后依然怠速偏高,要檢查節氣門積碳等。

      還有進氣管漏氣,會打破怠速控制閥開度與進氣量的平衡,導致怠速過高,要對進氣系統仔細檢查,修復漏氣點。

      怠速控制閥故障,沒動作聲音就可能是控制閥出問題,更換控制閥可解決。

      水溫傳感器故障會導致發動機怠速過高,可向電腦輸入正常水溫信號替代錯誤信號。

      噴油器泄漏或堵塞,使其無法按指令噴油,導致混合氣異常,單個氣缸工作不良,怠速不穩定。

      進氣系統漏氣,空空氣流量傳感器無法測量真實進氣量,電控單元無法精確控制進氣量,導致汽車怠速不穩。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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