純電動車補貼政策是什么時候開始,純電動車補貼政策是什么意思

純電動車補貼政策究竟是什么？

純電動車補貼政策指的是關(guān)于新能源汽車的推廣補貼規(guī)劃和產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范。依據(jù)政策規(guī)定，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不能低于 105Wh/kg。不同密度的車型會獲取不一樣程度的補貼，105（包含）-120Wh/kg 的車型按照 0.6 倍補貼，120（包含）-140Wh/kg 的車型依照 1 倍補貼，140（包含）-160Wh/kg 的車型依據(jù) 1.1 倍補貼，160Wh/kg 及以上的車型則按 1.2 倍補貼。

另外，政策還針對純電動乘用車的能耗水平做出設(shè)置并調(diào)整系數(shù)。依照整車整備質(zhì)量（m），工況條件下百公里耗電量（Y）應當滿足特定的門檻條件。不同質(zhì)量范疇的車型具有不同的能耗門檻要求，符合要求的車型能夠得到不同程度的補貼。

對于插電式混合動力乘用車，政策要求其 B 狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）對比現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值小于 65%，比值處于 60%（包含）-65%之間的車型按 0.5 倍補貼，比值小于 60%的車型按 1 倍補貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于 80km 的插電式混合動力乘用車，其 A 狀態(tài)百公里耗電量應符合純電動乘用車門檻要求。

總的來講，純電動車補貼政策是為了促進新能源汽車的進步而擬定的，根據(jù)動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量和能耗水平設(shè)定不同的補貼標準，同時對插電式混合動力乘用車也存在相應的補貼規(guī)定。