冷車(chē)怠速抖動(dòng)怎么回事啊,冷車(chē)怠速抖動(dòng)怎么回事兒

冷車(chē)怠速抖動(dòng)或許是由如下原因所造成的：

1、油氣混合比例失準(zhǔn)：于車(chē)輛啟動(dòng)之際，倘若氧傳感器尚未達(dá)到工作溫度（一般為 370 攝氏度），其將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，致使 ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）針對(duì)油氣混合以及點(diǎn)火時(shí)間的掌控產(chǎn)生偏差，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。此類(lèi)狀況在開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制系統(tǒng)當(dāng)中均有可能出現(xiàn)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)與進(jìn)氣道積炭：積炭會(huì)吸附一部分燃油，致使進(jìn)入氣缸的燃油量降低。即便余下的燃油得以充分燃燒，也難以達(dá)成所需的動(dòng)力輸出，從而致使抖動(dòng)。例如，倘若 ECU 控制噴出了 100 份油氣，然而僅有 90 份進(jìn)入氣缸（其余 10 份被積炭吸附），便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

3、水溫傳感器失常：水溫傳感器乃是 ECU 判別發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要根據(jù)之一。假如傳感器所提供的信息不準(zhǔn)確，例如冷啟動(dòng)時(shí)溫度為-10 攝氏度，但傳感器告知 ECU 當(dāng)下是 20 攝氏度，那么 ECU 就會(huì)依照 20 攝氏度的工況噴油，導(dǎo)致油量欠缺以及抖動(dòng)。

4、空氣流量計(jì)受污、EGR 閥工作欠佳、怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道存在問(wèn)題以及油品質(zhì)量欠佳也可能致使冷車(chē)怠速抖動(dòng)。空氣流量計(jì)受污會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少；EGR 閥工作欠佳可能于怠速時(shí)引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，要是電壓偏低可能工作不得當(dāng)；油品質(zhì)量欠佳則可能導(dǎo)致燃燒功率輸出偏小。