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    2. 上汽大通euniq 5 的電池類型是什么?

      2024-08-26 20:05:35 作者:資訊小編
      上汽大通 EUNIQ 5 有純電和插電混動兩種車型。純電車型搭載寧德時代高性能電芯,電池容量為 61kw·h,NEDC 續(xù)航里程 420km,最大功率 130kW,峰值扭矩 310N.m。插電混動車型配備上汽全新混合動力總成,1.3TEcotec 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī),綜合功率峰值功率 180kW,綜合峰值扭矩 385N·m,百公里綜合油耗低至 1.4L,純電綜合續(xù)航里程 64km,最大續(xù)航里程可達(dá) 900KM。其插電混動車型配備的是 13kWh 的三元鋰電池組,不支持快充充電,慢充時間為 3.5 小時。

      這套動力系統(tǒng)的主要零部件均來自業(yè)內(nèi)一流供應(yīng)。其中 1.3T 發(fā)動機(jī)來自上汽通用,與別克雪佛蘭旗下的 1.3T 車型所搭載的發(fā)動機(jī)為同一型號。驅(qū)動電機(jī)則由上海華域提供。電機(jī)控制器來自德爾福。動力電池組則來自業(yè)內(nèi)出色的寧德時代。品質(zhì)非常有保障。

      在駕駛感受方面,插電混動的 EUNIQ 5 動力整體輸出過程非常線性勻稱,不同模式下的動力響應(yīng)也都比較理想。急加速超車時,動力的猛然輸出能帶來不錯的加速感。不過,在車速 40km/h 和 60km/h 的速度段時,iHDU 電驅(qū)變速箱無論是升擋還是降擋,多少都能夠讓駕駛者感受到一絲頓挫,對駕駛的舒適性有些影響。剎車部分腳感偏輕,但在動能回收系統(tǒng)的配合下,車輛的減速動作易于控制,高效的動能回收利于車輛的經(jīng)濟(jì)性。轉(zhuǎn)向方面和同動力系統(tǒng)的 EUNIQ 6 PLUG IN 表現(xiàn)一致,便于操控,但方向盤握感一般。懸架調(diào)教上,相較于 EUNIQ 6 PLUG IN,EUNIQ 5 PLUG IN 在舒適性的表現(xiàn)上更加出色,結(jié)合車內(nèi)較為寬大的座椅設(shè)定,乘坐舒適性很不錯,第三排乘客也能有理想的乘坐感受。

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