捷豹新能源電動(dòng)車方程式怎么樣？

捷豹新能源電動(dòng)車方程式表現(xiàn)出色。在 FE 電動(dòng)方程式第九賽季，捷豹車隊(duì)與遠(yuǎn)景車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，最終遠(yuǎn)景車隊(duì)奪冠，但這不能掩蓋捷豹車隊(duì)的優(yōu)秀。

FE 電動(dòng)方程式是世界上第一個(gè)全電動(dòng)單座賽車系列賽，代表著電動(dòng)汽車市場(chǎng)最新技術(shù)的趨勢(shì)和發(fā)展。

從技術(shù)角度看，F(xiàn)E 賽車在電池續(xù)航、快充、熱管理、安全性上持續(xù)優(yōu)化。最新的第三代賽車配雙電機(jī)，輸出功率 350kW，電池容量雖小但車身更輕，對(duì)動(dòng)能回收效率要求更高。

比賽策略方面，F(xiàn)E 抹平了硬件差異，比的是車隊(duì)基于海量數(shù)據(jù)制定的精準(zhǔn)比賽策略和能量管理。不能實(shí)地練習(xí)賽道，賽前模擬就很關(guān)鍵，要做出最接近真實(shí)賽場(chǎng)的數(shù)據(jù)模型。

能量管理上，F(xiàn)E 賽車要精準(zhǔn)把控電能，沖線時(shí)正好用完電。像在波特蘭站，遠(yuǎn)景車手卡西迪在電量幾乎為 0 時(shí)，利用動(dòng)能回收奪冠。

捷豹一直秉持“競(jìng)而為新”的賽事理念，積極投身頂尖賽事。從 2016 年成為首個(gè)以廠商車隊(duì)身份參加 Formula E 的豪華汽車品牌，到如今連續(xù)三年成為唯一官方墊場(chǎng)賽形式，展現(xiàn)了其在新能源技術(shù)方面的投入和決心。

捷豹還從 I-TYPE 電動(dòng)方程式賽車上汲取技術(shù)與靈感，打造出備受贊譽(yù)的新英倫豪華純電轎跑 SUV 捷豹 I-PACE，并推出全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車錦標(biāo)賽——捷豹 I-PACE eTROPHY 杯純電動(dòng)車錦標(biāo)賽 。

總之，捷豹在新能源電動(dòng)車方程式領(lǐng)域不斷探索和進(jìn)步，未來有望取得更出色的成績。