紅旗h9發(fā)動機是三菱發(fā)動機嗎

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紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機均為一汽集團自主開發(fā)。

就拿 2.0T 發(fā)動機來說，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。而且整機通過降低摩擦系數(shù)，比如讓曲軸和活塞缸筒表面更光滑，以及對氣門彈簧等小部件進行技術攻關，減少了能量浪費，讓車輛更省油、動力更充沛。此外，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，不同工況有不同溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，低工況燃油經(jīng)濟性好，高速時動力輸出強。

再看 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機，這是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。高效機械增壓技術讓進氣量增加，動力輸出更高，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應強勁迅捷。可變滾流燃燒技術能根據(jù)不同工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術通過電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術冷車啟動能快速暖機，高負荷工況降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保發(fā)動機動力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機技術先進，是自主研發(fā)的成果，并非來自三菱。