奧迪 2019 款 a6l 六缸車怎么樣？

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這款車搭載的是 EA839 3.0T 六缸發動機。它是從 EA837 發動機升級而來，由機械增壓變為渦輪增壓。這一改變不僅提升了功率和扭矩，響應速度也沒變慢，因為 V 型結構讓氣道更短，流動損失更小，結構更緊湊。

EA839 發動機有不少技術特點。它是鋁制缸體的 V 型六缸汽油發動機，采用 FSI 汽油直噴，有按需調節的高壓和低壓系統。帶有奧迪氣門升程系統（AVS），能可變進氣門調節。缸距提升到 93mm，穩定控制氣缸間壁。預留了 48V 和插混系統接口，有延展性。還降低活塞摩擦功率，增大活塞間隙。

在性能方面，A6L 55TFSI 車型搭載的高功率版 EA839 發動機，最大功率 250kW、最大扭矩 500 牛·米，動力表現出色。而且它能在奧托循環和米勒循環之間切換，低功率輸出時提前關閉進氣門控制進氣量，降低壓縮比，提升燃油經濟性。

在同級別中，奔馳 E 級和寶馬 5 系在售車型已很少有 3.0T 排量的，奧迪 A6L 成了同級中少有的還在使用 3.0T 六缸發動機的豪華中大型車。與寶馬的 3.0T 發動機相比，各有千秋。寶馬的配氣技術能實現氣門升程連續無級調節，更先進些，但綜合來看，奧迪 A6L 的 3.0T 發動機仍有其優勢。

總之，奧迪 2019 款 A6L 的六缸車動力強勁，技術先進，在同級別中有一定競爭力。