一汽一大眾捷達(dá)vs5是不是合資車,一汽捷達(dá)vs5是合資車嗎

捷達(dá)VS5 參考價：8.69萬起

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一汽捷達(dá) VS5 的確是一款合資車，并且具備頗高的性價比。在市場態(tài)勢持續(xù)更迭的情形下，捷達(dá)能夠于乘用車市場嶄露頭角，這與合資車市場在過往的一段時期內(nèi)的疲弱表現(xiàn)構(gòu)成了鮮明反差。

合資車 SUV 市場始終處于焦灼狀態(tài)，由于眾多合資企業(yè)未能夠依照市場需求推出出色的產(chǎn)品。往昔，我們所見到的是一些全球化產(chǎn)物，像標(biāo)致 2008、福特翼博和雪鐵龍 C3-xr 等等，但這類車型常常與國內(nèi)消費(fèi)者的抉擇存在重大偏離，諸如空間狹小、配置欠佳、設(shè)計(jì)不符東方審美等問題，致使銷量不盡人意。

而自主 SUV 之所以能夠突破合資車的圍堵，主要在于在 10 萬級 SUV 市場當(dāng)中，合資車的表現(xiàn)顯著乏力，為國產(chǎn)汽車留出了充足的發(fā)展余地。在人們對中國車市是否仍存在增長空間、新車型能否具有更美好的前景的時候，捷達(dá) VS5 已然通過實(shí)際表現(xiàn)給出了答案。

一汽大眾這款全新的緊湊型 SUV 依靠其高性價比、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)勁的品牌支撐以及深厚的技術(shù)積累，彰顯出了超越同級別競爭產(chǎn)品的實(shí)力。之所以稱作“越級”，是由于在同級別競爭產(chǎn)品尚未充分領(lǐng)會消費(fèi)價值抉擇，且不敢對品牌進(jìn)行引導(dǎo)性下探之際，一汽大眾的第三品牌捷達(dá)針對工薪階層推出了更具開放性思維的 VS5。

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