四個(gè)輪子最便宜的車,國產(chǎn)車有幾個(gè)輪子

四個(gè)輪子最便宜的車,國產(chǎn)車有幾個(gè)輪子

國產(chǎn)汽車最低配難道就只有 4 個(gè)輪子加一個(gè)殼？那您可虧大了，買車居然沒給您配個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？甚至連備胎都沒有？趕緊去投訴吧！

您說自主品牌的最低配車型差不多就剩下一輛能行駛的車了，然而難道合資和進(jìn)口車型就不是如此？或許進(jìn)口車型情況稍好，畢竟能保持進(jìn)口狀態(tài)并實(shí)現(xiàn)盈利，那就定然不能太過粗劣，所以哪怕是最低配車型，在配置方面也還算說得過去。但合資車型的狀況恐怕就沒那么樂觀了，最低配車型也僅僅能夠滿足車主遮風(fēng)避雨、代步出行的功能，在豪華、舒適、科技等方面的體驗(yàn)肯定不如高配車型來得切實(shí)。

有些人覺得，買車應(yīng)當(dāng)買低配，用最為節(jié)省的方式，感受這輛車或者說是這個(gè)品牌帶給您的直接感受；但也有人表示，買車寧愿做雞頭不做鳳尾，要買就買高配，體會(huì)最為全面的感受，享受最頂尖的科技以及乘坐體驗(yàn)。說實(shí)話，這兩種觀點(diǎn)無法判別誰對(duì)誰錯(cuò)，畢竟一種是為了“節(jié)省”，另一種則是為了“享受”，因而不管是低配還是高配，滿足需求就行。

至于您說自主品牌汽車的低配配置不佳，難道您不曉得在所有的汽車品牌中自主品牌的性價(jià)比是最高的嗎？可能最低配的丐版車型毫無享受的可能，但是您也要明白購買這樣一輛車您所支出的費(fèi)用，在合資車型中您能找到何種同價(jià)位的產(chǎn)品。

所以說自主品牌車型配置低，這簡(jiǎn)直是自打耳光，性價(jià)比，歸根結(jié)底在價(jià)格之上，正所謂一分錢一分貨，凡事都要對(duì)比著來看，別再盲目地覺得自主品牌不行，因?yàn)槿缃竦淖灾髌放埔呀?jīng)踏上了崛起的征程。

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