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      2024-08-05 18:40:57 作者:資訊小編

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      大眾朗逸屬于一款運用電子助力的車型,故而不存在助力泵。和機械助力泵有別,電子助力的轉(zhuǎn)向助力大小能夠借由軟件加以調(diào)節(jié),可以兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕盈便利性以及高速時的操控穩(wěn)定性能,正性能出色。電子助力的可靠程度頗高,并非仰仗電子系統(tǒng),即便液壓出現(xiàn)故障也能夠正常轉(zhuǎn)動方向,只不過缺失助力罷了。路感極為清晰,任何震動均會在方向盤上有所體現(xiàn)。

      電動助力的工作原理為:轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接于一處,當轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)矩傳感器開始運作,把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ECU,ECU 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小,進而達成實時控制助力轉(zhuǎn)向。

      電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。其借助電動機生成的動力來輔助駕駛員實施轉(zhuǎn)向操作。系統(tǒng)主要由三大板塊組成,信號傳感裝置(涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器),轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)(電機、離合器、減速傳動機構(gòu))及電子控制裝置。

      電動機僅僅在需要助力的情況下工作,駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時,扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號,車速傳感器偵測到車速信號,控制單元按照電壓和車速的信號,給出指令控制電動機運轉(zhuǎn),以此產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

      需要留意的是,大眾朗逸不存在助力泵,因而無需運用助力泵專用的油。

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