活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)嗎,活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是什么機(jī)構(gòu)

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)嗎,活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是什么機(jī)構(gòu)

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的原理如下：

1、進(jìn)氣沖程，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)作時(shí)，首先進(jìn)入“進(jìn)氣沖程”，位于氣缸頭上的進(jìn)氣門開啟，排氣門閉合，活塞由上死點(diǎn)向下滑動(dòng)直至下死點(diǎn)，此時(shí)氣缸內(nèi)的容積逐步增大，氣壓低于外界的大氣壓。于是，新鮮的汽油與空氣的混合氣體借由開啟的進(jìn)氣門被吸入氣缸內(nèi)；

2、壓縮沖程，進(jìn)氣沖程結(jié)束后，迎來(lái)了第二沖程，即“壓縮沖程”。此時(shí)，曲軸依靠慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)活塞由下死點(diǎn)向上移動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門如同排氣門一般緊密關(guān)閉。氣缸內(nèi)的容積逐漸縮小，混合氣體受到活塞的強(qiáng)力壓縮。當(dāng)活塞運(yùn)行至上死點(diǎn)時(shí)，混合氣體被壓縮在上死點(diǎn)和氣缸頭之間的狹小空間內(nèi)；

3、工作沖程，壓縮沖程過(guò)后便是“工作沖程”，即第三個(gè)沖程。在壓縮沖程即將結(jié)束，活塞臨近上死點(diǎn)之際，位于氣缸頭上的火花塞通過(guò)高壓電產(chǎn)生電火花，將混合氣體點(diǎn)燃，燃燒時(shí)間雖短，但速度極快。氣體猛烈膨脹，壓強(qiáng)急劇升高。活塞在燃?xì)獾膹?qiáng)大壓力作用下，迅速向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)連桿一并下行，連桿從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)；

4、排氣沖程，第四個(gè)沖程為“排氣沖程”。工作沖程結(jié)束后，基于慣性，曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使活塞由下死點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門依舊關(guān)閉，而排氣門大開，燃燒后的廢氣經(jīng)由排氣門向外排出。當(dāng)活塞抵達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，絕大部分的廢氣已被排出。隨后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開啟，活塞又由上死點(diǎn)下行，開始了新一輪的循環(huán)。

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