9月6號油價是漲還是跌呢,9月6號油價是漲還是跌23年

中新經(jīng)緯 9 月 6 日電，9 月 6 日 24 時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口即將開啟。機構預計本輪油價調(diào)整或?qū)R淺或小幅上揚。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東指出，盡管市場對經(jīng)濟前景和石油需求存在擔憂，市場情緒較為低落，但美國墨西哥灣颶風的影響，使市場更加關注美國原油供應的減少，且美國原油庫存去庫幅度較大，基本面較為強勁。此外，美聯(lián)儲暫緩加息的預期增強。因此，在本周期內(nèi)，國際原油整體呈震蕩上揚態(tài)勢。

戴田東分析指出，國內(nèi)參考的原油變化率雖處于負值區(qū)間但持續(xù)攀升，目前處于正值低位。如果國際油價在當前水平震蕩或小幅上漲，那么本輪成品油零售限價或?qū)⒚媾R擱淺或小幅上調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，9 月 4 日收盤時，國內(nèi)第 9 個工作日參考原油變化率為 0.58%，預計汽柴油將上調(diào) 20 元/噸。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至 9 月 5 日第九個工作日，參考原油品種均價為 83.70 美元/桶，變化率為 0.32%，對應的國內(nèi)汽柴油零售價應上調(diào) 15 元/噸。

按照現(xiàn)行《成品油定價機制》，國內(nèi)成品油調(diào)價的主要依據(jù)是十個工作日國際原油價格加權平均價與上一周期國際原油價格加權平均價的對比變化率。如果變化率對應的上調(diào)或下調(diào)幅度小于 50 元/噸，將暫不調(diào)整，納入下一次調(diào)價時累加或沖抵。

隆眾資訊分析師趙桂珍認為，總體而言，新一輪零售價有擱淺的預期，短期內(nèi)對批發(fā)端汽柴油的指導性較弱。

中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)成品油年內(nèi)已歷經(jīng)十七輪調(diào)整，汽油價格總計上調(diào) 670 元/噸，柴油價格總計上調(diào) 645 元/噸。若此次價格調(diào)整擱淺，將是年內(nèi)第三次擱淺，2023 年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“九漲六跌三擱淺”的格局。

根據(jù)十個工作日的原則，下一輪調(diào)價窗口將于 9 月 20 日 24 時開啟。

對于后市，卓創(chuàng)資訊認為，9 月是傳統(tǒng)需求旺季，國內(nèi)戶外基建工程用油小幅增加，休漁期陸續(xù)結束，柴油需求略有好轉(zhuǎn)，中下游客戶操作較為頻繁，帶動國內(nèi)柴油價格短期內(nèi)出現(xiàn)上漲走勢，部分地區(qū)漲幅達 200 元/噸。不過在汽油方面，隨著開學季的到來，居民駕車短途旅行減少，出行逐漸以上班通勤為主，終端加油站以銷定進，市場購銷兩端表現(xiàn)平平，因此價格變動相對較小。

隆眾資訊表示，即將進入“金九銀十”需求旺季，汽油方面隨著暑期結束，空調(diào)用油需求下降，預計僅在國慶假期前后有備貨需求；而柴油因工礦基建物流需求逐步增加，需求好于汽油。從長遠來看，10 月中下旬需求將逐漸減弱，四季度開局雖有出口配額的利好支撐，但后續(xù)或有下行壓力。

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