正時皮帶更換前兆有異響嗎,正時皮帶更換前兆是什么

如今，汽車已然走進千家萬戶，會開車的人亦與日俱增，然而，鮮有人關注或了解汽車內部零件的運作。在各式零部件中，發動機的地位舉足輕重，若無發動機做功，汽車便無法在道路上行駛。發動機屬機械產品，由諸多零件組裝而成，今日要為大家介紹的，便是位于發動機內部、發揮橋梁作用的正時皮帶。

正時皮帶的主要功能是連接曲軸和凸輪軸，確保進氣和排氣時間的精確性。

正時皮帶與曲軸連接，并借助特定的傳動比確保進氣和排氣時間的精準。由于正時皮帶屬于橡膠制品，存在一定的使用壽命，不同汽車品牌和車型需定期檢查發動機正時皮帶，根據檢查結果判斷是否需要更換。

一、汽車正時皮帶更換的先兆

汽車可能會出現乏力，上坡加油困難；無怠速，或怠速時發動機劇烈抖動，加油時排氣管發出爆鳴聲，并偶爾伴有加油熄火，無法啟動的情況，某些車型在啟動馬達時會聽到發動機內有撞擊聲，這是活塞撞擊氣門的聲音。

具體表現如下：

1. 汽車行駛時出現怠速不穩，易熄火的狀況，主要表現為加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。若排除節氣門等電路元件故障，就需考慮正時問題了。

2. 若正時皮帶完全斷裂，會導致氣門開啟和關閉時間錯誤。活塞上下往復運動的時間也會出錯，此時氣門和活塞會相互碰撞，致使氣門和活塞受損，發動機無法正常工作，嚴重時甚至需要大修發動機。

3. 儀表盤故障燈亮起，顯示正時延遲或進氣凸輪軸、排氣凸輪軸延時等故障

若鏈條發動機出現此故障，可能是 VVT 閥臟污或鏈條拉長；若是正時皮帶發動機，則表明皮帶可能已損壞或出現跳齒。

二、汽車正時皮帶的更換周期

通常，車輛行駛 6-10 萬公里后，就應更換正時皮帶。廠家建議的更換周期會留有一定余地，因此，日常保養時切不可忽視對正時皮帶的檢查。

可根據實際情況判斷正時皮帶是否還能繼續使用，如出現裂痕、磨損等，就應考慮更換正時皮帶。

正時皮帶屬易耗品，一旦斷裂，凸輪軸便無法按正時運轉，極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重損壞。

在此建議車主定期檢查正時皮帶，務必按照原廠指定的里程或時間進行更換。尤其是行駛 6 萬公里或使用 3 年后，若出現上述兩種情況，必須及時更換。

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