寶馬310摩托車價(jià)格多少 排量,寶馬310摩托車價(jià)格多少錢

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

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寶馬入門級(jí) 310 系列又推出新款，此次并非優(yōu)化升級(jí)版，而是由印度合作伙伴 TVS 全新研發(fā)的一款名為 ApacheRTR310 的全新車型，售價(jià)約合人民幣 2.14 萬。

眾所周知，寶馬的 310 系列在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，前段時(shí)間更是全系大幅降價(jià)，原價(jià) 5 萬左右的車型 3 萬內(nèi)即可入手，究其原因，主要是國內(nèi)摩托車友對(duì)這一系列車型的認(rèn)可度不高。

那么，寶馬與印度 TVS 聯(lián)合開發(fā)的這款全新 310 街車能否改變這一局面呢？讓我們先來看看這款車的具體表現(xiàn)吧！

外觀方面，有人說“它要么是 KTM 背叛了，要么是雅馬哈出軌了”，總之造型與 G310R 完全不同，即便它們都屬于街車，但新款的設(shè)計(jì)顯然更大膽，采用了類似劍道的前臉和 MT 系列的風(fēng)格。

當(dāng)然，這樣的描述可能過于偏頗，只能說這款車有一些同質(zhì)化的特征。畢竟街車主要以運(yùn)動(dòng)元素為核心，尤其是這類 NK 車型，裸露的車架、上翹的尾部、動(dòng)感的車身、犀利的前臉已成為一種標(biāo)準(zhǔn)模式，因此在某些方面有相似的表現(xiàn)也可以理解，但這款車的整體外觀還是不錯(cuò)的，就看能得幾分了。

動(dòng)力方面，該車將繼續(xù)搭載 TVS310cc 單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)內(nèi)部材料進(jìn)行了優(yōu)化，采用了鍛造活塞。其中最大馬力 35.6 匹，最大扭矩 28.7N·m，相較于舊款數(shù)值略有提高。

配置方面，這款 ApacheRTR310 將配備支持手機(jī)互聯(lián)的 5 寸 TFT 儀表，全車 LED 光源，KYB 前倒置減震器，后中央減震器，前后碟剎，前 300mm 單碟盤搭配輻射卡鉗，雙通道 ABS，胎壓監(jiān)測(cè)，加熱通風(fēng)座椅，定速巡航等。

值得注意的是，這款車還應(yīng)用了老款 G310R 所沒有的電控單元，這是一套能夠?qū)崿F(xiàn)牽引力控制、前輪離地控制、后輪離地控制、彎道 ABS 等功能的六軸 IMU 慣性單元衍生系統(tǒng)。因此，它的安全性能相當(dāng)出色，并且高配版據(jù)說還有雙向快排系統(tǒng)。

車身方面，從相關(guān)畫冊(cè)來看，該車采用的仍是網(wǎng)格框架，整備質(zhì)量為 160kg，座高 800mm，將配備前后 17 寸的鋁合金輪轂，整體表現(xiàn)并無太多亮點(diǎn)。

以上是對(duì)寶馬新款 310 街車的簡(jiǎn)要介紹，我們可以看出該車最大的亮點(diǎn)主要集中在電控方面，它應(yīng)該是同級(jí)別車型中安全輔助系統(tǒng)最全面的一款車。至于整體顏值和動(dòng)力系統(tǒng)并不出眾，只是相對(duì)于舊款會(huì)有一定的新鮮感。那么，如果這款車引入國內(nèi)，你會(huì)購買嗎？

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