新提xts，請教磨合期該怎么跑？

我提車直接上高速，全程300公里，速度最低保持在130到140，最快170多，我覺得沒那么嬌貴，別急加速急剎車就好，提車時候油耗39.9，跑了300公里高速后降到11升，市區跑剛開始保持在12.5左右，最近到處修路，堵車嚴重，已經突破14升了

磨合期以后應注意：(1)駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2)應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利于節省燃油和減少噪聲。(3)行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。(4)說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。(5)新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。(6)新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片后，這種情況也同樣存在。(7)在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8)在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范圍后再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

新車沒下牌高速跑到170...還開到m擋跑了兩次、轉速好像記得有次在四千多轉了。現在跑了6000公里了也沒啥事

按手冊來一般沒什么問題，但我過了一千公里就已經沒耐心了，咔咔地板油，現在18000公里，市區油耗10個

善意的提醒車友：新車磨合是絕對必要的。多數人都認為新車磨合的只是發動機和變速箱，這是絕對錯誤的。新車之所以在說明書上明確磨合說明，是因為需要磨合的不僅僅是發動機、變速箱，還有輪胎、底盤懸掛、減震器、以及剎車系統。這些都決定愛車以后的耗油量、噪音、剎車距離、輪胎使用時間、更有利于降低底盤異響發生率。所以磨合期根據車的品牌的不同一般設定在3000-5000公里。不要說XTS即便是勞斯萊斯也要磨合，還有人說新車發動機出廠就磨合好的，試問下汽車制造廠有那么多時間和空間給你磨合么？還有些人新車幾百公里就曬速度、轟油門，夸贊車多好多棒，沒過多久換輪胎、換減震、換剎車、異響不斷，更有甚者拉缸抱瓦的，然后就罵天罵地。所以新車一定尊重磨合期，不要做愚昧比無知更可怕的事。不是把車當祖宗，是為了以后出門放心、開車安心！1、啟動車輛發動機轉速低于1000后行駛，2、發動機3000轉以內，時速100左右，100內為佳。3、避免急加速、猛剎車、4、盡可能避免停車原地打方向。5、臨近5000公里后拉高速做首保。6、磨合期手動擋位也要逐個檔位磨合。

下了牌后我基本也在80到120跑，市區除外。我覺的不要像我這樣，因為現在我的油門踏板總會有輕微高頻震感，去了三次4s了，說是共振調來調去沒解決，第二次去了在油門踏板下墊了皮墊同時我要求換了油門踏板總成跑了兩個多禮拜還是有，然后第三次去換了新的油門踏板總成，現在還有。其他地方都沒，只有油門踏板有輕微高頻震感而且是跑起來時候，怠速原地空踩在深都沒有。我現在懷疑是不是沒跑磨合期的原因...