掛p檔被追尾對(duì)變速箱有影響嗎

一般p檔停車被追尾不會(huì)影響變速箱。

P擋結(jié)構(gòu)和工作原理：

1、定義：P擋即為停車擋的標(biāo)識(shí)，P擋是在N擋的基礎(chǔ)上演變而來(lái)，除了將變速箱置于空擋模式外，還在變速箱內(nèi)部設(shè)有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機(jī)械鎖止，從而卡住驅(qū)動(dòng)輪軸起到固定靜止車輛的作用；

2、原理：棘爪相當(dāng)于鉤子，用來(lái)鉤住變速箱輸出軸部分，進(jìn)行機(jī)械鎖止，實(shí)現(xiàn)固定車輛，不是高精度的傳動(dòng)齒輪，是一個(gè)帶卡槽的輪子，掛上P擋，就是通過(guò)鉤子與卡槽進(jìn)行咬合，從而鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分；

3、掛P擋后變速箱就處于空擋狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)到輸出軸之間的動(dòng)力傳輸完全中斷，加之P擋帶有鎖輪裝置，棘爪和停車齒輪是卡在一起，在一定程度上可以保證不會(huì)溜車。

一輛掛入P檔的車輛，在被強(qiáng)制拖動(dòng)的時(shí)候，車輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，只能在地面上拖滑，會(huì)留下兩道黑的印痕。假如說(shuō)汽車掛P擋等紅燈時(shí)被追尾，如果追尾的車輛速度不是很快的話，被撞車輛只是會(huì)在地面上滑動(dòng)，車輪不會(huì)旋轉(zhuǎn)，更不會(huì)傷及變速箱。

停車齒輪和駐車棘爪一般都是用低碳合金鋼制成的，再經(jīng)過(guò)一定的熱處理，具有很高的強(qiáng)度和耐磨能力，能夠承受一定的沖擊載荷。并且駐車棘爪和停車齒輪的齒槽嚙合的并不多，一般只有5毫米左右。

駐車棘爪與停車齒輪嚙合的部分也有一定的傾斜角度，二者嚙合時(shí)是被一個(gè)彈簧壓緊的，并不是剛性連接在一起的。

這種結(jié)構(gòu)，能夠有效地保護(hù)自動(dòng)變速箱。當(dāng)變速箱受到很大的沖擊力時(shí)，撞擊力度一旦超過(guò)彈簧結(jié)構(gòu)的力，棘爪會(huì)自動(dòng)脫開(kāi)，變速箱輸出軸會(huì)空轉(zhuǎn)一下，卸掉這些沖擊力。

此時(shí)的變速箱會(huì)發(fā)出咔咔咔的響聲，這是駐車棘爪在停車齒輪上彈跳的聲音，會(huì)增大駐車棘爪和停車齒輪的磨損，但是并不會(huì)導(dǎo)致變速箱的損壞。