胎壓監測裝置在什么位置?

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胎壓監測裝置的位置是輪胎內部的。具體來說，胎壓監測裝置是通過輪速傳感器進行一系列數據的轉換計算，而輪速傳感器則配備在剎車鉗附近，電源插頭為剎車片厚度傳感器的電源插頭一起并列，藏在車輪隔音罩后，插頭顏色統一為藍色。胎壓監測裝置的原理是，輪胎氣壓的多少可以直接決定輪胎的直徑大小。當兩個直徑不同的圓同時轉動時，它們的轉動圈速不會相同。過小的圓直徑差距是有允許的差別范圍的，智能胎壓監測裝置會在單個車輪比其余三輪缺氣超過30%以上，才被系統判定為缺氣行駛。兩個輪胎同時缺氣超過正常范圍30%以上，系統可能不判定為缺氣，所以定期檢查胎壓才是最有保障的，不要過分依賴行車電腦。打完氣后需要對車輛進行胎壓復位的設定，目的是讓系統重新確認每個車輪的正確轉速率。當系統在車輛行駛一段距離后才可識別完成，其后失壓才可正確報警。所以系統未完成確認氣壓之前再次過快的扎釘缺氣，系統是不能識別出來的。寶馬除E39型號之前的老款車型是使用氣門芯壓力傳感器外，2002年以后一直在用輪速傳感器。