“更來電”的本田雅閣插電混動,帶來了怎樣的全新體驗?

雅閣 參考價：17.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4360條)

混動版雅閣（查成交價|參配|優惠政策）自問世以來便備受好評，銷量表現也十分優秀，如今全新一代雅閣插電混動車型更令人期待。這款車型搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，相較于第三代有4項重要變化，使得全新雅閣插混版以電驅為主，提供純電動車的高級行駛質感。

1. 新增2.0L直噴式阿特金森發動機，采用高燃壓直噴與多級噴射控制發動機，空燃比范圍擴大，并通過提高筒內流動來實現極速燃燒，熱效率高達41%，同時在全擋位下性能、靜音性和燃油經濟性都有不錯的平衡；

2. 全新雙電機E-CVT變速箱采用平行軸結構設計，電機最大扭矩和最高轉速均有提升，帶來135kW的最大功率和335N·m的最大扭矩，通過優化減震結構降低電機特有的高頻音和怠速發電的噪音，進一步提升順暢、安靜的駕駛質感；

3. 其PCU動力控制單元的體積減少了40%，但輸出卻提高了15%，輸出電流增加7%，做到高輸出高密度化；

4. 其IPU智能動力單元同樣做到輕量化，體積減少了57%，重量更是減輕一半，PCU與IPU的輕量化，讓后排乘客頭部、腿部空間擴大，做到與純燃油車相同的低車身和舒適的乘坐空間。

全新雅閣插混版電池容量增加至17.7kWh，NEDC純電續航為106km，足夠兩天上下班通勤使用，這樣完全可以把它當作純電車來使用，用車成本大大降低。

當然，大多數用戶很難保證電池時刻處于滿電狀態，所以我們進行了虧電油耗測試，待車輛純電續航為0km后，清零小計里程。在兩天的試駕時間里，總共行駛了約200km，包括了通暢的城市和高速路段、擁堵路段以及長時間的原地怠速工況，最終測得虧電油耗為5.8L/100km，也是相當出色的油耗水平。

全新一代雅閣插混版在外觀和內飾設計上也有翻天覆地