長(zhǎng)安新款5萬(wàn)一8萬(wàn)車(chē)

哈弗M6 參考價(jià)：7.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(399條)

在5萬(wàn)-8萬(wàn)價(jià)位段，哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是銷(xiāo)量最高的SUV，其次是吉利遠(yuǎn)景SUV，長(zhǎng)安歐尚X70a、寶駿510等。

寶駿510已停產(chǎn)，歐尚X70a兩期無(wú)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，昂科威X62月銷(xiāo)量略超2000臺(tái)，月銷(xiāo)幾乎能過(guò)萬(wàn)臺(tái)的哈弗M6銷(xiāo)量略超3000臺(tái)；這些入門(mén)吉普車(chē)的銷(xiāo)量都變得很疲軟，這是什么原因呢？其實(shí)也不難理解。這些車(chē)雖然空間很大，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)普遍比較落后，使用的車(chē)型基本都是老款，所以油耗普遍偏高；但是入門(mén)車(chē)的車(chē)主需要足夠低的油耗，那么這些車(chē)自然很難得到認(rèn)可。

哈弗M6

但這是一種被動(dòng)升級(jí)，正是這種不規(guī)律的降價(jià)推動(dòng)了升級(jí)；長(zhǎng)安汽車(chē)率先升級(jí)。歐尚子品牌全新X5SUV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配七速濕式雙離合變速箱，看似標(biāo)配與哈弗M6相同，但這直接132kW/300N·m功率的噴射發(fā)動(dòng)機(jī)！性能遠(yuǎn)超哈弗M6。

該版本的平均油耗低于8.9L/100km，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)屬于低油耗。

歐尚X5原先的建議售價(jià)為10.09萬(wàn)元至10.99萬(wàn)元，但目前的起售價(jià)不到8萬(wàn)元。

長(zhǎng)安歐尚X5

如果長(zhǎng)安歐尚X5推動(dòng)被動(dòng)技術(shù)升級(jí)，吉利汽車(chē)預(yù)見(jiàn)到價(jià)格水平的被動(dòng)調(diào)整，從而提前規(guī)劃了遠(yuǎn)景X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)；目前的遠(yuǎn)景X6依然沿用老款1.4T多點(diǎn)電噴，動(dòng)力。僅為104kW/235N·m，水平遠(yuǎn)低于歐尚X5。

不過(guò)，全新遠(yuǎn)景X6將換裝BHE1515T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為133kW/290N·m；博越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）COOL相同。

全新VisionX6的路試諜照已經(jīng)曝光，上市在即；老款1.4T6AT自動(dòng)擋8.69萬(wàn)，實(shí)際價(jià)格已經(jīng)低于8萬(wàn)，剩下的就是7萬(wàn)級(jí)別的手動(dòng)擋。手動(dòng)變速器應(yīng)該在2023年前逐步淘汰，尤其是在降價(jià)浪潮壓低許多自動(dòng)擋汽車(chē)價(jià)格的現(xiàn)階段。因此，預(yù)計(jì)全新遠(yuǎn)景X6的售價(jià)將與老款持平或更低，可能在6.5萬(wàn)至8.5萬(wàn)之間，并且應(yīng)該會(huì)標(biāo)配自動(dòng)擋。

反觀哈弗M6，這款車(chē)的兩個(gè)主要部件目前還沒(méi)有任何更新的消息。

現(xiàn)款哈弗M6采用1.5T+7DCT的組合。傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與歐尚X5相同，但發(fā)動(dòng)機(jī)只有標(biāo)準(zhǔn)的110kW/210N·m；比例差距很大，新X6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上也遙遙領(lǐng)先。哈弗M6百公里加速到百公里需要十幾秒，用戶平均油耗9.3L/100km，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

它應(yīng)該升級(jí)哈弗M6的發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的4B1.5最適合這款車(chē)，米勒循環(huán)版肯定更適合，因?yàn)橛秃母?；燃料電池汽?chē)的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸減弱。即便是哈弗也要用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)保證性能，但真正有競(jìng)爭(zhēng)力的還是全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

因此，直噴的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不再稀有。用在M6和H6上，加速了電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)的升級(jí)。也許這是銷(xiāo)量回升的唯一途徑。