發(fā)動機(jī)爆震處理方法是什么?

發(fā)動機(jī)爆震處理方法：

發(fā)動機(jī)爆震是一種常見的問題，主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動、噪音大、功率下降等現(xiàn)象。引起發(fā)動機(jī)爆震的原因有很多，其中最常見的原因是發(fā)動機(jī)積碳過多。積碳不僅會使車輛動力下降，油耗增高，還會引發(fā)爆震。燃燒室內(nèi)過多的積碳，會使壓縮比增大，產(chǎn)生高壓，也會在積碳表面生成高溫?zé)狳c(diǎn)或是火星，引起發(fā)動機(jī)爆震。因此，及時(shí)清理發(fā)動機(jī)積碳是預(yù)防和解決發(fā)動機(jī)爆震問題的重要措施之一。

另外，發(fā)動機(jī)溫度過高也是引起發(fā)動機(jī)爆震的一個重要原因。發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會使得發(fā)動機(jī)因高溫而產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。因此，及時(shí)檢查和維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，確保其正常工作，也是預(yù)防和解決發(fā)動機(jī)爆震問題的重要措施之一。

最后，點(diǎn)火角過于提前也是引起發(fā)動機(jī)爆震的一個原因。為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入做工沖程能立即獲取動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。然而，如果點(diǎn)火角過于提前，會導(dǎo)致混合氣在活塞還未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)就開始燃燒，從而引起發(fā)動機(jī)爆震。因此，調(diào)整點(diǎn)火角，使其符合發(fā)動機(jī)的工作要求，也是預(yù)防和解決發(fā)動機(jī)爆震問題的重要措施之一。