比亞迪首款不依賴專業(yè)充電站的量產(chǎn)新能源汽車是

漢 參考價(jià)：16.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

近期，混動(dòng)車型。

此外，比亞迪即將推出全新的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i和DM-p車型，作為中大型車以及品牌旗艦。

讓我們來(lái)看看這款車的亮點(diǎn)和故事。

漢DM-i和DM-p車型故事

比亞迪的DM混動(dòng)技術(shù)始于2006年，而早在2008年，他們就推出了全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車F3DM。

目前，比亞迪實(shí)施DM-i和DM-p雙平臺(tái)戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力選擇和全場(chǎng)景覆蓋。

DM-p提供超強(qiáng)動(dòng)力，四驅(qū)動(dòng)力，提供絕對(duì)性能和極致動(dòng)力體驗(yàn)，零百加速只需4秒，動(dòng)力超越大排量燃油車。

DM-i以超低油耗為主，以電為主，高效用油，零百加速比同級(jí)燃油車快2-3秒，百公里油耗低至3.8L，具有超級(jí)精密的電動(dòng)操控和平順的行駛體驗(yàn)，全車系可上新能源牌照。

在這一戰(zhàn)略下，比亞迪漢插電式混合動(dòng)力于2020年7月上市，售價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)元。而全新推出的漢DM-i和DM-p將于2021年4月正式上市。

漢DM-i和DM-p車型競(jìng)爭(zhēng)力

漢DM-i和DM-p車型整體非常吸引人。

具體來(lái)說(shuō)，漢DM-i和DM-p的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.68-32.28萬(wàn)元，其中漢DM-i的預(yù)售價(jià)為21.68-29.28萬(wàn)元，漢DM-p的預(yù)售價(jià)為32.28萬(wàn)元。

相比現(xiàn)款漢DM車型，新車型在價(jià)格、外觀和動(dòng)力方面有所改變。

外觀設(shè)計(jì)方面，漢DM-i和DM-p與現(xiàn)款漢DM相似，但前格柵尺寸更大，內(nèi)部點(diǎn)狀鍍鉻裝飾進(jìn)行了調(diào)整，增加了新鮮感。

尾部方面，漢DM-i和DM-p采用了新的貫穿式LED大燈，增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)性和高級(jí)感。

動(dòng)力方面，漢DM-i和DM-p全系標(biāo)配刀片電池和基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

漢DM-i主打節(jié)能，提供兩種組合，電動(dòng)機(jī)總功率分別為145kW和160kW，搭載的磷酸鐵鋰電池容量分別為18.3kWh和37.5kWh，NEDC工況下純電續(xù)航分別為121km和242km。

漢DM-p主打性能，提供一種組合，電動(dòng)機(jī)總功率為360kW，搭載的磷酸鐵鋰電池容量為37.5kWh，NEDC工況下純電續(xù)航為202km。

比亞迪的新車型將于2021年4月正式上市，對(duì)于其市場(chǎng)表現(xiàn)還存在一定的不確定性，我們將繼續(xù)關(guān)注。