別克威朗2020款三缸還是四杠?

威朗 參考價(jià)：12.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020款是三缸的，還是四缸的？

別克威朗2020款采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體參數(shù)如下：

1. 克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)全部換上了1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而原來的1.5L和1.4T兩臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不屬于新款車型的隊(duì)列中，目前即使能買到的也只是4S的庫存而已。廠家方面已經(jīng)停產(chǎn)四缸車型的生產(chǎn)，未來別克的緊湊型車，包括GL6、英朗、閱朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至威朗都會(huì)以這套1.3T的動(dòng)力作為主打。

2. 英朗除了眼所能及的外觀內(nèi)飾以及配置的變化以外，能帶給消費(fèi)者最大的體驗(yàn)差別還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)部分。別克車子的綜合能力能排到同級(jí)別的前排，但偏偏的油耗水平上反而跟不上時(shí)代的腳步，無論是德系的DSG TSI或者日系的全面CVT，都能帶來相當(dāng)優(yōu)秀的油耗水平。

3. 從技術(shù)上來看，諸如鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震輪 平衡軸來消除發(fā)動(dòng)機(jī)的一階振動(dòng)。動(dòng)力方面則用上雙噴射技術(shù)（進(jìn)氣歧管上布置兩個(gè)噴油嘴）來提升動(dòng)力的響應(yīng)性以及避免積碳的情況出現(xiàn)，況且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)也是不容忽視的。

因此，別克威朗2020款采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有體積小、重量輕、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。