自動擋換擋頓挫感明顯是怎么回事？

自動擋換擋頓挫感明顯是變速箱齒輪磨損、齒輪同步器損壞、換擋機構的機械故障、變速箱分離軸承磨損、換擋電磁閥故障、變速箱控制閥體損壞、變速箱內部臟、控制單元故障、發動機機腳墊損壞、節氣門積碳。

變速箱齒輪磨損：自動變速器的齒輪經常在高速、高負荷的條件下工作，正常磨損是不可避免的。去修理廠換變速箱齒輪。

齒輪同步器損壞：齒輪同步器損壞在行駛過程中換擋后發生換擋。如果不采取正確的操作方法，會導致同步器出現異常磨損、燒蝕和故障，請前往維修廠更換齒輪同步器。

換擋機構的機械故障：當換擋桿在掛入擋位之前被嚴重操作或偏離檔位時，都是由于操作機構的故障引起的。到修理廠對換擋機構進行大修。

變速箱分離軸承的磨損：壓力板不斷旋轉，因此分離軸承會磨損。到修理廠修理變速箱分離軸承。

換擋電磁閥故障：如果是意外故障，一般可以通過清除故障代碼或升級程序來解決。如果是非意外故障，則需要更換相應的附件。

變速箱控制閥體損壞：長時間磨損嚴重，最終導致換擋時響應緩慢。到修理廠修理變速器的控制閥體。

變速箱內部臟：變速箱內部是由頑固的污垢和雜質引起的。當變速箱內部零件臟污時，變速箱油的質量和摩擦特性會受到破壞，因此在換擋時會出現沉悶的現象。需要清潔變速箱內部。

控制單元故障：控制單元故障導致跳檔，變速箱軟件長期未升級，或者變速箱軟件有缺陷，導致受挫。去修理廠修理控制單元。

發動機機腳墊損壞：油門松開時，發動機腳墊和變速箱腳墊的損壞不會起到緩沖作用，會造成挫敗感；需要到4s店維修。

節氣門積碳：節氣門長期不清理，積碳過多，導致節氣門開度變化，松開節氣門會有挫敗感。注意及時清理或更換。