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    2. 貨拉拉叫車平臺要小貨車

      2024-12-10 06:05:58 作者:資訊小編

      1、目前小貨車還是比較好做的。第一、國家已經取消重質量4.5噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證,使得運營成本一定程度下降。第二、小貨車的收費還算合理,大部分用戶貨運物品較少,還是愿意為此埋單,而且訂單數也是比較多。

      2、其實七座務車屬于客車,根據規定只能載人不能載貨。物流行業業內人士透露,實際使用中可以適量拉貨,購置這類車僅需客車指標,可以在上外地上牌照,也能注冊貨運平臺。

      3、如果選擇新能源電動車拉貨,由于這種車質量參差不齊,一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降,除非你是做中短途私單并且線路和收入都比較穩定,否則不建議選擇用新能源電動車拉貨。

      1.目前小貨車還是比較好做的。第一、國家已經取消重質量4.5噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證,使得運營成本一定程度下降。第二、小貨車的收費還算合理,大部分用戶貨運物品較少,還是愿意為此埋單,而且訂單數也是比較多。第三、上路不用擔心交警處罰,目前交警對快狗打車、貨拉拉等面包車查得比較嚴,很多都是以客車改裝內部結構拉貨、粘貼車身廣告等,一次抓到就是罰款200元。

      2.其實七座商務車屬于客車,根據規定只能載人不能載貨。物流行業業內人士透露,實際使用中可以適量拉貨,購置這類車僅需客車指標,可以在上外地上牌照,也能注冊貨運平臺,市面上已經出現部分拉貨的情況,因此這種車型是好賺錢,并且接單范圍廣。

      3.如果選擇新能源電動車拉貨,由于這種車質量參差不齊,一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降,除非你是做中短途私單并且線路和收入都比較穩定,否則不建議選擇用新能源電動車拉貨。但是普通貨車和新能源貨車路權是有差異的,4.5噸及以下新能源貨車幾乎可以24小時在深圳地區大部分路段行駛,致使各大企業替換新能源貨車產品。

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