導(dǎo)航為什么知道紅綠燈時(shí)間

導(dǎo)航知道紅綠燈時(shí)間，是因?yàn)閺慕还懿块T(mén)獲取，以及軟件自己通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)得來(lái)的。

高德地圖以及百度地圖都和一些城市達(dá)成過(guò)合作。這種方法是直接從源頭獲取數(shù)據(jù)，相對(duì)而言會(huì)更為準(zhǔn)確。導(dǎo)航平臺(tái)通過(guò)收集來(lái)的車(chē)輛位置以及速度等信息，判斷路口車(chē)輛停留的時(shí)間。分析每天各個(gè)時(shí)間段某個(gè)路口車(chē)輛的停留以及啟動(dòng)時(shí)間情況，可以計(jì)算出該路口的紅綠燈周期，從而指示紅綠燈的狀況。

不過(guò)這種預(yù)測(cè)的方法根據(jù)樣本量的不同，存在一定的誤差，目前體驗(yàn)下來(lái)的情況會(huì)有3-5秒的差距。當(dāng)然，目前而言也有一些路口因?yàn)檐?chē)流量較少，因而在地圖上沒(méi)有顯示。

導(dǎo)航的使用技巧

新手模式。選擇新手模式的話(huà)，地圖會(huì)智能規(guī)劃適合新手的路線(xiàn)，盡量避開(kāi)復(fù)雜路段，比如隧道、立交橋、環(huán)島、陡坡等等。而且遇到惡劣天氣、需要更換車(chē)道它也會(huì)提前播報(bào)，比標(biāo)準(zhǔn)模式的引導(dǎo)時(shí)間更提前、次數(shù)更多，讓新手司機(jī)有足夠的反應(yīng)時(shí)間和操作時(shí)間，開(kāi)車(chē)更加從容。

模擬導(dǎo)航，它可以先把我們選擇好的路線(xiàn)快速的模擬一遍，每個(gè)路口都會(huì)有放大的實(shí)景演示，接下來(lái)要走的路線(xiàn)也都能先看一遍，避免走錯(cuò)路。