非承載式suv前十名

奔馳G級(jí) 參考價(jià)：142.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(47條)

非承載式SUV的典型代表：奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）＼途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和BJ80、悍馬、哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、獵豹黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H5、北汽勇士、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰(zhàn)旗等。

非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)被俗稱(chēng)之為“大梁設(shè)計(jì)”，最早的車(chē)無(wú)論是卡車(chē)、轎車(chē)還是SUV都是采用的這種車(chē)身設(shè)計(jì)。

“大梁設(shè)計(jì)”結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用，并且在受力過(guò)大時(shí)，避免車(chē)身變形。所以到現(xiàn)在為止，所有的載重卡車(chē)，包括奔馳G和Jeep牧馬人仍然在堅(jiān)持這種結(jié)構(gòu)，原因就是它能應(yīng)對(duì)最嚴(yán)苛的越野路面。

注意事項(xiàng)：

非承載式車(chē)身的汽車(chē)有一剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。在非承載式車(chē)身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車(chē)身等總成部件都是用懸架裝置固定在車(chē)架上。

車(chē)架通過(guò)前后懸架裝置與車(chē)輪聯(lián)接。非承載式車(chē)身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上，也有部分高級(jí)轎車(chē)使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。

承載式車(chē)身的汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車(chē)身上設(shè)計(jì)要求的位置，車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車(chē)輪。