高速為什么要收過路費

高速收過路費的原因如下：

1、目前高速公路建設是高速增長的時期。費改稅體制仍然不健全。比如單純的燃油稅，仍然體現不到公平。一些大型車輛和小型汽車對路面造成的磨損，與其消耗燃油量不成正比；

2、高速公路開通后也需要大量資金維護，而高速公路不同于普通城市快速路，多數用于市際聯絡、省際聯絡，很多開車的人，基本上在市內活動，或者很少出遠門，如果不收費了，就相當于把那些平常不走高速的人的納的稅費用來養護高速路，給那些小部分專門跑運輸經常出遠門的人使用；

3、高速公路收費是對通行車數一種限制。保證高速公路暢通。讓一些人改行國道或者其他道路；

4、值得爭論的就是收費的模式還有期限。

《收費公路管理條例》第七條收費公路的經營管理者，經依法批準有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。

軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。

進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機(包括插秧機)的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。

第十二條收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批準：

(一)高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。

(二)非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。