通風(fēng)盤(pán)剎和盤(pán)剎哪個(gè)好
汽車(chē)后輪之所以不用通風(fēng)盤(pán),主要有兩方面考慮。一方面是剎車(chē)效果的考慮,對(duì)現(xiàn)在大多數(shù)普通前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō),剎車(chē)效果主要依靠前輪的剎車(chē)盤(pán)來(lái)進(jìn)行,而后輪剎車(chē)只是起到一個(gè)輔助的作用,所以就沒(méi)有必要用性能比較好的通風(fēng)盤(pán)。
另一方面是節(jié)省成本的考慮,通風(fēng)盤(pán)有著不錯(cuò)的散熱性能,能夠降低持續(xù)剎車(chē)造成的制動(dòng)力熱衰減,這也造就了其造價(jià)昂貴,所以為了節(jié)省成本,很多車(chē)子的后輪便不會(huì)使用通風(fēng)盤(pán)了。
通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式哪種好?
1、通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式并沒(méi)有哪種比較好,只能說(shuō)各有各的優(yōu)勢(shì)。首先,盤(pán)式剎車(chē)主要作用的位置一般在后輪,而通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)作用的位置是四個(gè)輪胎都可以,從適用范圍來(lái)看,通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)更廣一些。
2、從結(jié)構(gòu)材質(zhì)上看,通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)對(duì)比盤(pán)式剎車(chē)有更多工藝孔洞,質(zhì)量也比盤(pán)式剎車(chē)要輕很多,制造工藝要求比較高。
3、從散熱效果上看,通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)的散熱效果要比盤(pán)式剎車(chē)要更好一些,因?yàn)樗厦嬗泻芏嘤糜谏岬墓に嚳锥矗@也造成了通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)壽命比盤(pán)式更長(zhǎng)。
4、從剎車(chē)效果上看,因?yàn)橥L(fēng)盤(pán)式剎車(chē)在剎車(chē)的過(guò)程中能夠快速散掉熱量,所以它的剎車(chē)效果是很好的,而盤(pán)式剎車(chē)可能會(huì)因?yàn)樯嵝圆缓枚绊憚x車(chē)效果。
5、從保養(yǎng)維修的成本上看,通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)會(huì)讓車(chē)子的油耗增加,保養(yǎng)維修的成本也更多,而盤(pán)式剎車(chē)的保養(yǎng)維修成本相對(duì)較低,這也是盤(pán)式剎車(chē)對(duì)比通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)為數(shù)不多的優(yōu)勢(shì)。
綜上所述,相信車(chē)友已經(jīng)能夠判斷通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式哪個(gè)比較好了。從整體上來(lái)看,通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)的性能、剎車(chē)效果等都會(huì)更好一點(diǎn),但是這并不代表通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中更好,反而可能因?yàn)槠湫阅堋x車(chē)效果更好,而造成不必要的性能浪費(fèi),所以還應(yīng)根據(jù)具體使用情況來(lái)做判斷。
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