有人說大眾斯柯達(dá)野帝是歐洲最受歡迎的車型,國內(nèi)銷量卻很低迷為什么

明銳 參考價(jià)：14.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

在斯柯達(dá)的SUV三兄弟上來后，野帝的生存空間微乎其微，停產(chǎn)不可避免。

當(dāng)然，在營銷方面的欠缺也就直接導(dǎo)致了斯柯達(dá)在知名度上與大眾的差距。

那是因?yàn)樗荒茉俳祪r(jià)了，因?yàn)樗煜逻€有別克，如果降了價(jià)之后就會(huì)對(duì)別克造成影響。其他車企的影響同樣道理可以說是大眾影響了斯柯達(dá)的一些效率，尤其是在價(jià)位方面太過于重疊。

由于歐洲和俄羅斯市場的強(qiáng)勁增長，我們可以彌補(bǔ)當(dāng)前中國市場的下滑。顯然，斯柯達(dá)對(duì)中國市場不是很滿意。為了保護(hù)在中國市場的銷量，大眾汽車決定重新開發(fā)斯柯達(dá)品牌。

第十位的是斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），需要注意的是明銳在國外已經(jīng)換代。不管怎樣，作為大眾的影子品牌，曾經(jīng)因?yàn)樾詢r(jià)比而受到歡迎，但近年來銷量逐漸下滑，逐漸成為一個(gè)被邊緣化的品牌，曾經(jīng)嘗試全系官降促銷，但未見明顯的效果。

近些年，因新車型退出的較慢，斯柯達(dá)的銷量有些落寞，但說實(shí)話，斯柯達(dá)的車真心不錯(cuò)！其實(shí)，斯柯達(dá)來中國比大眾要早多了，五十年代在北京就有很多路公交車是斯柯達(dá)的，那時(shí)候是國內(nèi)最好的公交車，一直用到八十年代。